基本上是不大支援更換的，但是lz如果強行要換，就得打動手腳了。
1.由於r134a與酯類油相容，與目前r12壓縮機所用礦物油或烷基苯油親合力差，所以在更換製冷劑時，應該放掉或回收原有系統內的r12製冷劑。
2.拆下壓縮機。由於酯類油不允許與其他潤滑油混合，所以應把原有的冷凍油倒乾淨，並且清除機內的油汙雜質，再用pag油清洗，然後用氮氣吹乾淨。
3.清除冷凝器、蒸發器、汽液分離器和管路中殘留的冷凍油。經高壓軟管用1%的三氯乙烯清洗，再用pag油清洗，最後用0.7mpa的氮氣吹乾淨。
4.對壓縮機充注pag或hab冷凍油。酯類油比目前r12壓縮機所用的潤滑油吸水性更強，所以更換好酯類油後，壓縮機敞口時間在任何情況下均不允許超過15分鐘。酯類油刺激眼和面板，在操作時應避免接觸，並保證工作環境通風良好。
5.用r134a替換後，管路內由於阻力增加，使製冷劑的流量減少約25%。同時採用r134a的毛細管經常被焊劑、殘餘的礦物油等堵塞，所以在條件許可的情況下，可以減小毛細管20%左右的長度。
6.用r134a替代r12時，不一定更換壓縮機，僅在壓縮機有故障時才更換。而原乾燥過濾器不能繼續使用，必須更換用裝有合成沸石乾燥劑和pag或ester油潤滑劑的新幹燥過濾器。因為r12製冷系統乾燥器中的分子篩是xh5，與r12相容，而與r134a不相容。與r12相比，分子篩xh7或xh9用量增加20%。另外，在焊接管路時，容易造成遺留鹼性物質堵塞毛細管和吸潮而使水分進入管路，所以應保持乾燥並防止焊劑過多。
7.洩漏檢查和抽真空。r134a分子小於r12分子，更容易滲漏，所以焊接和檢漏應提高到一個新水平。氦質譜儀較常規儀器單點檢漏更為精確。
8.製冷劑充注量應比原來r12系統時少10%左右。
經科研機構的試驗表明，壓縮機在使用r134a與r12時的壓縮容積效率與絕熱效率並無多大變化。僅是在採用原冷凝器的情況下，用r134a替代r12後，壓縮機排氣壓力提高10%，壓縮機輸入功率約增加9%，從而影響蒸發器的換熱量，使製冷系統的冷量下降10%左右，電耗電量也要相應增加
基本上是不大支援更換的，但是lz如果強行要換，就得打動手腳了。
1.由於r134a與酯類油相容，與目前r12壓縮機所用礦物油或烷基苯油親合力差，所以在更換製冷劑時，應該放掉或回收原有系統內的r12製冷劑。
2.拆下壓縮機。由於酯類油不允許與其他潤滑油混合，所以應把原有的冷凍油倒乾淨，並且清除機內的油汙雜質，再用pag油清洗，然後用氮氣吹乾淨。
3.清除冷凝器、蒸發器、汽液分離器和管路中殘留的冷凍油。經高壓軟管用1%的三氯乙烯清洗，再用pag油清洗，最後用0.7mpa的氮氣吹乾淨。
4.對壓縮機充注pag或hab冷凍油。酯類油比目前r12壓縮機所用的潤滑油吸水性更強，所以更換好酯類油後，壓縮機敞口時間在任何情況下均不允許超過15分鐘。酯類油刺激眼和面板，在操作時應避免接觸，並保證工作環境通風良好。
5.用r134a替換後，管路內由於阻力增加，使製冷劑的流量減少約25%。同時採用r134a的毛細管經常被焊劑、殘餘的礦物油等堵塞，所以在條件許可的情況下，可以減小毛細管20%左右的長度。
6.用r134a替代r12時，不一定更換壓縮機，僅在壓縮機有故障時才更換。而原乾燥過濾器不能繼續使用，必須更換用裝有合成沸石乾燥劑和pag或ester油潤滑劑的新幹燥過濾器。因為r12製冷系統乾燥器中的分子篩是xh5，與r12相容，而與r134a不相容。與r12相比，分子篩xh7或xh9用量增加20%。另外，在焊接管路時，容易造成遺留鹼性物質堵塞毛細管和吸潮而使水分進入管路，所以應保持乾燥並防止焊劑過多。
7.洩漏檢查和抽真空。r134a分子小於r12分子，更容易滲漏，所以焊接和檢漏應提高到一個新水平。氦質譜儀較常規儀器單點檢漏更為精確。
8.製冷劑充注量應比原來r12系統時少10%左右。
經科研機構的試驗表明，壓縮機在使用r134a與r12時的壓縮容積效率與絕熱效率並無多大變化。僅是在採用原冷凝器的情況下，用r134a替代r12後，壓縮機排氣壓力提高10%，壓縮機輸入功率約增加9%，從而影響蒸發器的換熱量，使製冷系統的冷量下降10%左右，電耗電量也要相應增加