輕客汽車高顏值的量產車並不多，這類車的車身結構大同小異無非是在前臉的設計感上能做一些文章，中國產輕客只有兩臺比較有眼緣。
第一臺車是商用車的老牌車企江淮汽車打造的星銳系列，這款車的大尺寸鍍鉻中網多少有些精緻感，五星車標也是比較有象徵意義的設計；碩大的五星車標與中網的組合有些blingbling的視覺效果，這一設計用在長軸中高頂的星銳上頗有些氣勢。
車身尺寸有短中長三個版本，如不僅純粹為商用建議考慮5~9座的長軸版，能夠選裝座椅並不用在意車身大一些會多出一些油耗，因為一旦有一天想要用輕客改裝床車或房車總會發現長車真好。中等長軸版車身尺寸5650*2098*2405、軸距3570mm，這一尺寸既有合理的長度又有理想的高度，選裝合適的座椅數可以有很大的改裝潛力。
動力方面建議考慮2.8T柴油版，最大功率110kw、峰值扭矩360N·m（1500-2900轉），動力儲備充足低扭發力區間也足夠寬，與6擋手動匹配後不會感覺動力不夠用。配置方面不多贅述，輕客的安全配置和舒適配置基本都是最低水平。
第二臺車是相對江淮汽車比較年輕的上汽大通V80，這臺車的設計感相對保守一些，同樣有大尺寸的鍍鉻中網和橢圓車標，視覺效果不差但即使長軸版也少了些大氣感；評價這臺車只能用有些精緻，顏值也不算低。
車身尺寸當然也有三個版本，座椅數從三座貨運版到19座客運版選擇比較全面；兼顧家用自駕遊建議考慮中長軸高頂，座椅數提供6-7-10三個版本；車身尺寸為5785*1998*2345/2552、軸距3850mm，車廂長度和高度即使中頂也能滿足大部分家庭的需要。
發動機為2.5T柴油渦輪增壓機，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800轉），動力表現比星銳的2.7或2.8T遜色一些，質量也比較穩定只是這臺上柴發動機比江淮柴油機技術還是有些細微的差距。不過大通V80有其他輕客沒有的優勢，這臺車有6擋AMT機械自動變速箱，即使是基於手動變速箱實現的自動化但也有RNDM的自動檔位，無非是換擋頓挫感明顯一些不過質量是足夠穩定的。
以上兩車是中國產輕客汽車顏值不錯、綜合性價比也比較高的選擇，一步到位的版本價格都在15~20萬之間，可以作為參考。
輕客汽車高顏值的量產車並不多，這類車的車身結構大同小異無非是在前臉的設計感上能做一些文章，中國產輕客只有兩臺比較有眼緣。
第一臺車是商用車的老牌車企江淮汽車打造的星銳系列，這款車的大尺寸鍍鉻中網多少有些精緻感，五星車標也是比較有象徵意義的設計；碩大的五星車標與中網的組合有些blingbling的視覺效果，這一設計用在長軸中高頂的星銳上頗有些氣勢。
車身尺寸有短中長三個版本，如不僅純粹為商用建議考慮5~9座的長軸版，能夠選裝座椅並不用在意車身大一些會多出一些油耗，因為一旦有一天想要用輕客改裝床車或房車總會發現長車真好。中等長軸版車身尺寸5650*2098*2405、軸距3570mm，這一尺寸既有合理的長度又有理想的高度，選裝合適的座椅數可以有很大的改裝潛力。
動力方面建議考慮2.8T柴油版，最大功率110kw、峰值扭矩360N·m（1500-2900轉），動力儲備充足低扭發力區間也足夠寬，與6擋手動匹配後不會感覺動力不夠用。配置方面不多贅述，輕客的安全配置和舒適配置基本都是最低水平。
第二臺車是相對江淮汽車比較年輕的上汽大通V80，這臺車的設計感相對保守一些，同樣有大尺寸的鍍鉻中網和橢圓車標，視覺效果不差但即使長軸版也少了些大氣感；評價這臺車只能用有些精緻，顏值也不算低。
車身尺寸當然也有三個版本，座椅數從三座貨運版到19座客運版選擇比較全面；兼顧家用自駕遊建議考慮中長軸高頂，座椅數提供6-7-10三個版本；車身尺寸為5785*1998*2345/2552、軸距3850mm，車廂長度和高度即使中頂也能滿足大部分家庭的需要。
發動機為2.5T柴油渦輪增壓機，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800轉），動力表現比星銳的2.7或2.8T遜色一些，質量也比較穩定只是這臺上柴發動機比江淮柴油機技術還是有些細微的差距。不過大通V80有其他輕客沒有的優勢，這臺車有6擋AMT機械自動變速箱，即使是基於手動變速箱實現的自動化但也有RNDM的自動檔位，無非是換擋頓挫感明顯一些不過質量是足夠穩定的。
以上兩車是中國產輕客汽車顏值不錯、綜合性價比也比較高的選擇，一步到位的版本價格都在15~20萬之間，可以作為參考。