希望兩廂版早日上市 喜歡AXELA的人中太多喜歡這代兩廂版了 包括大部分外媒的的評測車輛 都採用了兩版本 而不是三廂版本 我們都知道KAI概念車的實現者是兩廂版 它才是這代的靈魂車型 長馬前期因為成本等相關因素未引進 可以理解 但是如果不引進的話 那就太遺憾了 相信馬自達也不會想看到靈魂車型因為上代車型的不利就在中國市場扼殺了它 最後 長馬加油 期待兩廂版本儘快中國產[拳頭][拳頭][拳頭]

先來看看全新一代馬自達3的改變：

1.更高階的外觀和內飾設計，甩同級車型好幾條街，特別是內飾的設計感、質感，不說是“二線豪華品牌”，但相比主流的Lavida、COROLLA、Sylphy、CIVIC，高出不止一個檔次。

2.NVH提升，就實際感受來看，全新一代馬自達3的NVH水準在同級中是比較優秀的，相比老款車型車內交流要用“吼”的方式，提升是巨大的。

3.價格更有誠意，特別是2.0L車型，比老款車型的入門價格降低了整整1.6萬，真的沒有必要對於馬自達3的價格太過苛責，並且全系標配了各種實用及安全配置，即使入門車型也能買。

那為什麼全新一代馬自達3的爭議還這麼大呢？

1.後懸“減配”，這是不可否認的，儘管實際駕駛感受沒有多少人能夠開出差異來，但“扭力梁”三個字就是能夠讓人心裡不得勁，更何況是馬自達3用扭力梁。

2.兩廂沒有中國產，這一代馬自達3最漂亮的就是兩廂造型，C柱的寬大麴面堪稱汽車設計的頂峰，但兩廂在國內沒幾個人買，馬自達也就放棄了引入。

3.SKYACTIVE-X沒有出現，宣傳了很久，把消費者的胃口也吊了很久，但因為油品、成本等原因，壓燃發動機還需要等待一段時間，不過早晚會來的，只是到時候的價格，估計也沒幾個人會買。

新馬3能夠翻身嗎？難啊，價格雖然有誠意，但仍然不便宜；設計雖然漂亮，但空間依舊沒有提升；後懸“減配”、兩廂沒來、壓燃還要等，連馬粉都表示無奈。

新馬3其實是拿出了一些誠意的，不過機械素質上的變化能夠讓人感知到的太少了，很多人認為缺乏驚喜，至少新馬3沒有呈現出它最完美的一面。所以，儘管新馬3並不差，但人總是貪心的。