發動機過熱，通常是指發動機冷卻系水溫過高來表徵發動機工作溫度過高。發動機過熱通常有二種情況，一種是冷卻系工作不正常，導致發動機工作時產生的熱量不能及時排出與冷卻。另一種情況是發動機工作不正常。如，發動機長期工作在大負荷狀態下，導致機體溫度過高；或者發動機氣缸密封損壞，導致高溫燃氣漏入冷卻系統，或者發動機氣門正時有問題，排氣開啟過早導致高溫燃氣過早排出時導致機體溫度過高。發動機過熱，危害不小，會導致潤滑油變稀變質，發動機出現異常磨損，發動機工作噪聲增大，冷卻系開鍋壓力增大水管接頭脫落，這就讓發動機無法工作了。

1、風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有風扇電磁離合器或風扇電動機的控開關作用過程時機過遲、關閉過早;風扇始終不轉;風扇矽油式高合器失效。 2冷卻液不足。冷卻液不足，內消耗星過大。主要原因是氣缸勢損壞。 3冷卻液迴圈最過小。具體原因有，水泵輪故障;節溫器損壞;散熱器或機體水道內水垢過多，清洗不及時。 4發動機工作不良。主要原因有點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等。 5滑油量不足。會使各運動機件得不到足夠的潤滑，使摩擦阻力增加，磨損加劇，發熱量增多。同時使潤滑油溫度上升，相應潤滑油的黏度下降，更促使摩擦、發熱、散熱不良，從而導致發動機過熱。 6熱器散熱故障。主要原因有，散熱片間有雜物堵擋;散熱器的散熱片變形;散熱器內部堵塞。百葉窗不能完全開啟; 7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好,需要通(清理)水箱或更換: 8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大，葉片安裝反了、葉片損壞等; 9、水泵皮帶過鬆 10、三元催化有問題 11、衝床”現象中的氣通水導致; 12、節溫器開啟不好，需要更換 13、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況:

汽車發動機溫度過高原因：

作為夏天來說，本來外面溫度就高。

再加上汽車發動機也運行於高溫狀態。

如果車子本身的散熱器內的冷卻液不足或洩漏、冷卻液迴圈不良或散熱器風扇不運轉的時候。

就很容易出現散熱不好，從而雙向開鍋。