大眾的EA111系列發動機是大眾公司小排量發動機的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三種排量。大眾的EA111系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗等效能優勢。材質有鑄鐵缸體和鋁製缸體兩種類別，但引進到國內，並搭載在多款大眾車型的1.4L和1.6升發動機均為鋁製缸蓋、鑄鐵缸體。 EA111系列1.4TSI發動機上也應用了VVT可變氣門正時技術，不過只應用到進氣系統上，即進氣可變氣門正時。這套系統主要透過ECU電子控制單元、葉片槽式調節器、凸輪軸調整電磁閥等元件實現氣門正時的連續可變。TSI燃油供給系統直噴發動機的燃油供給系統是能否實現缸內直噴最為關鍵的一部分。燃油要噴入壓力非常高的氣缸內，就必須具備足夠的噴射壓力;而且為了保證缸內直噴的燃燒效率，噴油系統還需要對噴射的燃油進行精確的控制，這對噴油嘴的設計要求更高。1.4TSI發動機配備高壓燃油系統和低壓燃油系統，燃油箱裡的燃油泵和高壓燃油泵可以根據發動機實際需求定時定量地供給燃油。在低壓油泵將燃油送到高壓泵之後，根據發動機的負荷，壓力可以在50bar-100bar之間調節。高壓油泵裡集成了燃油壓力調節閥和限壓閥，可以為系統提供過壓保護。 EA211發動機 基於大眾橫置模組化MQB平臺而全新研發的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，與目前大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發動機不同的是，它採用了全鋁的缸體，因此整機的重量會更小，最為重要的是，技術人員在此基礎上加入了一套ACT主動氣缸管理系統，可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸執行。與EA111差異編EA211可以看做是EA111的升級產品，在技術上和EA111有許多差異，該產品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均處於國際領先水平。1、EA211發動機是中國第一款達到歐V標準並量產的發動機，EA111是國V標準。2、EA211的TSI融合渦輪增壓、缸內直噴等先進技術。3、與EA111比較，EA211採用全鋁缸體，重量減輕22Kg。4、與EA111相比，EA211採用高效能正時齒形皮帶，降低了成本和重量，減小了發動機噪音。但需要定期維護，增加了保養成本。所以EA111是沒有全鋁的 只是缸蓋是鋁製 缸體為鑄鐵。