5月5日14時許，虎門大橋橋面發生起伏晃動，振幅較為明顯，據現場監控畫面顯示：橋上車流隨橋面上下起伏，目擊者直呼太恐怖了。之後，虎門大橋雙向車道全封閉。虎門大橋兩側護欄的擋牆（水馬）隨後被拆除，但當晚及次日凌晨，橋面仍有抖動現象，引起外界關注。
對於虎門大橋振動事件，廣東省交通集團6日凌晨通報稱，專家組判斷，虎門大橋5日發生振動系橋樑渦振現象，並認為懸索橋結構安全可靠，不會影響虎門大橋後續使用的結構安全和耐久性。6日凌晨，記者在虎門大橋管理中心實時監控畫面看到，大橋仍有肉眼可見的輕微振動。
5月5日下午15時許，連線珠江兩岸的廣東虎門大橋出現異常抖動。懸索橋橋面晃動比較大，振幅較為明顯，引發廣泛關注。
基於安全考慮，虎門大橋管理部門迅速啟動應急預案。5日下午15時32分，現時廣州交警支隊對虎門大橋進行交通管制，虎門大橋實施雙向全封閉。請途經車輛繞道行駛。
廣東省交通集團通報稱，5月5日下午14時許，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全。大橋管理部門聯合交警部門及時採取了雙向交通管制措施，廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團連夜組織了國內12位知名橋樑專家召開專題影片會議進行了研判。
5日下午，廣州市氣象局官微@廣州天氣 釋出訊息，5月5日15時20分，虎門大橋因受主橋風速大影響，產生渦振。出現異常抖動。據風力資料，發現虎門大橋站15-17時基本都有6-7級大風維持。一般瞬時風6-7級比較常見，持續兩個小時，還是比較少見的。
另據廣東海事局訊息，珠江虎門大橋水域自5月5日18時15分已經開始實施交通管制，請上下游過往船舶聽從現場指揮，以策安全。據佛山電視臺報道，5月5日晚19時46分，虎門大橋再次發生異常抖動。專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是：沿橋跨邊護欄連續設定水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生了橋樑渦振現象。
目前，虎門大橋管養單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測，大橋繼續施行雙向封閉。交通運輸部已組建專家工作組到現場指導。據虎門大橋大修辦公室副總工程師張鑫敏介紹，渦振造成橋樑抖動，橋樑主體結構未受損，對橋樑的結構沒有影響。虎門大橋橋樑專業人員介紹，橋樑遇到特殊風況會晃動是正常的，一般遇到旋渦風橋面晃動比較大。請公眾不必過於恐慌，後續會根據檢測結果釋出相關資訊。
5月5日14時許，虎門大橋橋面發生起伏晃動，振幅較為明顯，據現場監控畫面顯示：橋上車流隨橋面上下起伏，目擊者直呼太恐怖了。之後，虎門大橋雙向車道全封閉。虎門大橋兩側護欄的擋牆（水馬）隨後被拆除，但當晚及次日凌晨，橋面仍有抖動現象，引起外界關注。
對於虎門大橋振動事件，廣東省交通集團6日凌晨通報稱，專家組判斷，虎門大橋5日發生振動系橋樑渦振現象，並認為懸索橋結構安全可靠，不會影響虎門大橋後續使用的結構安全和耐久性。6日凌晨，記者在虎門大橋管理中心實時監控畫面看到，大橋仍有肉眼可見的輕微振動。
5月5日下午15時許，連線珠江兩岸的廣東虎門大橋出現異常抖動。懸索橋橋面晃動比較大，振幅較為明顯，引發廣泛關注。
基於安全考慮，虎門大橋管理部門迅速啟動應急預案。5日下午15時32分，現時廣州交警支隊對虎門大橋進行交通管制，虎門大橋實施雙向全封閉。請途經車輛繞道行駛。
廣東省交通集團通報稱，5月5日下午14時許，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全。大橋管理部門聯合交警部門及時採取了雙向交通管制措施，廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團連夜組織了國內12位知名橋樑專家召開專題影片會議進行了研判。
5日下午，廣州市氣象局官微@廣州天氣 釋出訊息，5月5日15時20分，虎門大橋因受主橋風速大影響，產生渦振。出現異常抖動。據風力資料，發現虎門大橋站15-17時基本都有6-7級大風維持。一般瞬時風6-7級比較常見，持續兩個小時，還是比較少見的。
另據廣東海事局訊息，珠江虎門大橋水域自5月5日18時15分已經開始實施交通管制，請上下游過往船舶聽從現場指揮，以策安全。據佛山電視臺報道，5月5日晚19時46分，虎門大橋再次發生異常抖動。專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是：沿橋跨邊護欄連續設定水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生了橋樑渦振現象。
目前，虎門大橋管養單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測，大橋繼續施行雙向封閉。交通運輸部已組建專家工作組到現場指導。據虎門大橋大修辦公室副總工程師張鑫敏介紹，渦振造成橋樑抖動，橋樑主體結構未受損，對橋樑的結構沒有影響。虎門大橋橋樑專業人員介紹，橋樑遇到特殊風況會晃動是正常的，一般遇到旋渦風橋面晃動比較大。請公眾不必過於恐慌，後續會根據檢測結果釋出相關資訊。