我們知道，職業比賽用到的腳踏車很多都使用了碳纖維輪組。現在越來越多的業餘賽車手和騎行愛好者開始選擇碳纖維輪組來做升級，這是因為可供選擇的碳纖維輪組越來越豐富，價格也越來越被大部分人接受。與此同時，製造商們也解決了碳纖維輪組出現初期所遇到的一些問題，使得碳纖維輪組的劣勢越來越小。
那麼碳纖維輪組為何如此受騎手們的青睞？它有哪些優勢？
空氣動力學：我們知道深段輪更有利於空氣動力學效能。碳纖維輪組一般都是深段輪，相比一般是盒形截面的鋁合金輪輞，碳纖維輪組的空氣動力學效能更優秀。有大量的風洞實驗資料都顯示，碳纖維輪組確實能減少風阻。
輕量化：公路腳踏車的輪輞一般都較深，如果使用鋁合金，將會使重量大幅度增加。碳纖維最顯著的特點就是輕，運用到輪組上也就有了輕量化的特性。所以氣動車的輪組一般都選用碳纖維材質。還有爬坡車，為了使腳踏車儘量的輕量化，也會選用碳纖維的輪組。
騎行質量和效能：好的碳纖維輪組可以改善騎車。碳纖維的剛度大於鋁合金的輪組，所以對於強勁、衝刺、爬坡的騎手來說，這個屬性可以很明顯的感知腳踏車的狀態，使其具備更靈敏的特性。一些碳纖維輪組還會更適合透過粗糙的路面。
酷炫外觀：可能很多人覺得這點非常的浮誇。但是不得不承認，很多人選擇碳纖維輪組是被外觀所吸引，這是由於深段輪在旋轉時形成了炫酷的外觀。如果再配合不同顏色和塗裝也會有不同的效果，可DIY性也很高。
我們再來聊一聊人們印象中碳纖維輪組的一些劣勢。為什麼說是“印象中”？碳纖維輪組經過這幾年的發展，已經解決了很多的問題，比如較差的制動性、耐用性，昂貴的價格。制動性在早期是比較大的問題，由於碳纖維材質本身的原因，摩擦產生熱量並聚集使制動性變差；耐用性是因為碳纖維本身硬度雖高但比較”脆“。這些問題在這幾年的發展中，經過廠家改良之後有了非常有效的解決。而工藝的成熟使得碳纖維輪組的價格也慢慢降了下來。所以說，碳纖維輪組的劣勢在這幾年越來越小，許多較差的特性已是“印象中”了。
綜上，碳纖維輪組很好的契合了腳踏車發展的方向，隨著技術的提升劣勢的變小，會越來越普及。當然，是否選擇碳纖維輪組也非常的容易：如果你追求快速與爬坡，對重量的要求很高且有不錯的預算，那就不需要猶豫選擇碳纖維輪組；如果你對重量要求不是那麼高且預算不足，鋁合金輪組也是合適的選擇。
我們知道，職業比賽用到的腳踏車很多都使用了碳纖維輪組。現在越來越多的業餘賽車手和騎行愛好者開始選擇碳纖維輪組來做升級，這是因為可供選擇的碳纖維輪組越來越豐富，價格也越來越被大部分人接受。與此同時，製造商們也解決了碳纖維輪組出現初期所遇到的一些問題，使得碳纖維輪組的劣勢越來越小。
那麼碳纖維輪組為何如此受騎手們的青睞？它有哪些優勢？
空氣動力學：我們知道深段輪更有利於空氣動力學效能。碳纖維輪組一般都是深段輪，相比一般是盒形截面的鋁合金輪輞，碳纖維輪組的空氣動力學效能更優秀。有大量的風洞實驗資料都顯示，碳纖維輪組確實能減少風阻。
輕量化：公路腳踏車的輪輞一般都較深，如果使用鋁合金，將會使重量大幅度增加。碳纖維最顯著的特點就是輕，運用到輪組上也就有了輕量化的特性。所以氣動車的輪組一般都選用碳纖維材質。還有爬坡車，為了使腳踏車儘量的輕量化，也會選用碳纖維的輪組。
騎行質量和效能：好的碳纖維輪組可以改善騎車。碳纖維的剛度大於鋁合金的輪組，所以對於強勁、衝刺、爬坡的騎手來說，這個屬性可以很明顯的感知腳踏車的狀態，使其具備更靈敏的特性。一些碳纖維輪組還會更適合透過粗糙的路面。
酷炫外觀：可能很多人覺得這點非常的浮誇。但是不得不承認，很多人選擇碳纖維輪組是被外觀所吸引，這是由於深段輪在旋轉時形成了炫酷的外觀。如果再配合不同顏色和塗裝也會有不同的效果，可DIY性也很高。
我們再來聊一聊人們印象中碳纖維輪組的一些劣勢。為什麼說是“印象中”？碳纖維輪組經過這幾年的發展，已經解決了很多的問題，比如較差的制動性、耐用性，昂貴的價格。制動性在早期是比較大的問題，由於碳纖維材質本身的原因，摩擦產生熱量並聚集使制動性變差；耐用性是因為碳纖維本身硬度雖高但比較”脆“。這些問題在這幾年的發展中，經過廠家改良之後有了非常有效的解決。而工藝的成熟使得碳纖維輪組的價格也慢慢降了下來。所以說，碳纖維輪組的劣勢在這幾年越來越小，許多較差的特性已是“印象中”了。
綜上，碳纖維輪組很好的契合了腳踏車發展的方向，隨著技術的提升劣勢的變小，會越來越普及。當然，是否選擇碳纖維輪組也非常的容易：如果你追求快速與爬坡，對重量的要求很高且有不錯的預算，那就不需要猶豫選擇碳纖維輪組；如果你對重量要求不是那麼高且預算不足，鋁合金輪組也是合適的選擇。