變速箱的作用是：
1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件。
2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。
3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
汽車的變速箱，手動變速器MT、自動變速器AT和無級變速器CVT。
1、手動變速器（MT）手動變速器也稱手動擋，它透過不同大小的齒輪來完成低速和高速駕駛中的不同動力傳輸需求。通俗點說，就是當負責傳動的齒輪較大的時候，齒輪的轉速就會比較慢，車速就慢；反之，負責轉動的齒輪小的時候，齒輪轉速就快，車速也快。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
2、自動變速器（AT）自動變速器，是利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙引數控制，擋位根據上面的兩個引數來自動升降。 AT與MT的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過AT能根據車速的快慢來自動實現擋位的增減，可以消除手擋車“頓挫”的變擋感覺。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
3、無級變速器（CVT） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點
自動變速箱養護注意項：
1、自動檔車長時間空擋滑行（不能空擋滑行）
2、掉頭前進時車未停穩，換倒檔
3、自動擋不按時更換自動變速箱油，變速箱油大多數6萬公里更換
4、車未停穩強行推入P檔，用P檔憋停車
手動變速箱養護注意項：
1、輪胎未完全停止硬掛倒檔
2、新手不老練，不知道應該掛幾檔，換擋經常嚴重挫車
3、按時更換變速箱油，4-6萬公里不等
4、新手離合未踩到位，換擋打齒，咯啦啦的響
變速箱的作用是：
1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件。
2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。
3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
汽車的變速箱，手動變速器MT、自動變速器AT和無級變速器CVT。
1、手動變速器（MT）手動變速器也稱手動擋，它透過不同大小的齒輪來完成低速和高速駕駛中的不同動力傳輸需求。通俗點說，就是當負責傳動的齒輪較大的時候，齒輪的轉速就會比較慢，車速就慢；反之，負責轉動的齒輪小的時候，齒輪轉速就快，車速也快。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
2、自動變速器（AT）自動變速器，是利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙引數控制，擋位根據上面的兩個引數來自動升降。 AT與MT的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過AT能根據車速的快慢來自動實現擋位的增減，可以消除手擋車“頓挫”的變擋感覺。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
3、無級變速器（CVT） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點
自動變速箱養護注意項：
1、自動檔車長時間空擋滑行（不能空擋滑行）
2、掉頭前進時車未停穩，換倒檔
3、自動擋不按時更換自動變速箱油，變速箱油大多數6萬公里更換
4、車未停穩強行推入P檔，用P檔憋停車
手動變速箱養護注意項：
1、輪胎未完全停止硬掛倒檔
2、新手不老練，不知道應該掛幾檔，換擋經常嚴重挫車
3、按時更換變速箱油，4-6萬公里不等
4、新手離合未踩到位，換擋打齒，咯啦啦的響