你好:

其實，這個問題很簡單，不用糾結。

首先，純電動汽車駕駛時的平順性和靜謐感是燃油車所無法比擬的，不會有任何頓挫感，非常舒適。

其次，我們再算經濟賬。購買純電動汽車免購置稅，免拍牌費，購買後只要花120元錢就可以直接上牌。平時用家用電給車子充電的話，耗費非常低。如純電動汽車比亞迪元EV360，工信部里程為305公里，電池容量為42KWh，如果在家充電，電費按0.6元一度計算，充滿只需25.2元，平均每公里耗費8分左右。假如你家開通峰谷電價的話，利用晚上谷電充電，每公里更是低至5分錢！而每公里耗費5角錢的燃油車，又有多少？說電動汽車每公里的耗費是燃油車的十分之一，毫不為過！另外，電動汽車只要每一萬公里保養一次，保養時沒有機油、機濾需要更換，這又是一筆白花花的銀子省下來了！

再者，隨著前不久比亞迪秦、唐、宋等一批EV500的上市，純電動汽車的續駛里程已經越來越接近燃油車了，時速也能輕鬆躍上120公里，再加上充電樁的不斷普及，電動汽車出行會越來越方便，它的出行距離會越來越遠。

然後，純電動汽車零排放，低噪音，能有效地維護身邊的藍天白雲綠水青山，可以為環保事業儘自己的一份努力。

最後，世界各國都在推進燃油車退出時間表，純電動汽車替代燃油車是一種趨勢和必然。

所以，綜上所述，純電動汽車是值得購買的，不用糾結。

純電動汽車是國家鼓勵發展的方向，買純電動是一種趨勢。

但這種趨勢轉化為購買風口，還需要其它因素配合:

首先當然是國家政策，政策起風向標的作用，能對電動汽車發展起到引導作用，但發展電動汽車非一家企業之力可以為之，當下很多造車新勢力，房地產造車，網際網路造車，甚至PPT造車等等，很多曇花一現，所造之車毫無實用性及競爭力。甚至很多騙補行為層出不窮，國家補貼政策一變，就無聲無息了。

其次是電動車技術，決定這個產業的生死存亡。續航里程，充電速度及費用相比傳統燃油車有沒有優勢？決定了它的普及速度。就目前來看，僅使用費用比燃油車便宜，其它方面並沒有特別優勢。

再次是相關配套，主要是充電樁的密度及方便性，及其它維修人員、設施的齊備程度等。

總之，綜合相關資訊，目前建議買中高瑞比如特斯拉之類，可以買電動，因為續航等相關技術指標排前；中低端十來永珍北汽等，還是多慎重選擇為上。