前景不錯，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國電動車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，中國電動車的產銷量從1998年的5.8萬輛，到2014年已經增至3500萬輛左右，社會保有量已達2億多輛。

中國電動腳踏車行業已進入關鍵轉型期，該行業應走輕便、新能源、精細、高階發展路線。

電動車由於早期缺乏技術創新保護，以市場剛性需求發展起來的實用型電動車正慢慢難以滿足成長起來的80、90後消費群，與其說行業發展遇到了瓶頸不如說技術創新難以跟進市場。外觀形式固然重要，但是流於形式的產品在市場中的壽命並不長久。每種產品的更新迭代都是科技運用的生命週期，能儲存旺盛的生命力，唯有利用科技不斷增加產品的價值。

牌化程序加快。那麼，未來的電動車行業會如何發展呢？從目前來看，電動車行業將迎來四大新情況，對電動車和電池來說，情況都不樂觀！

一、電動車價格戰大爆發

受到新國標的影響，有些實力不足的企業無法獲取相關資質實現轉型，趁這個旺季大打價格戰，清理庫存。可以預料，這些雜小企業沒有品牌優勢，沒有車型優勢，一味拼低價，將會擾亂市場，價格戰將更加慘烈。

二、超標車管控更加嚴格

自新國標釋出以來，北京、蘇州、菏澤、鄭州等城市相繼展開超標車整頓，高壓政策令當地的電動車市場頗受影響。此外，8月10日，國家工信部官網公示了包括《電動摩托車和電動輕便摩托車安全》在內的13項強制性國家標準，將於2018年9月9日停止公示，屆時市場將面臨更大範圍的管控。

三、電動車和電池成本上升

隨著鉛價走高，電池價格也開始調價，特別是48/12與48/20型號電池，也將迎來上漲。整車廠家也不堪原材料、配件等成本上漲的壓力，部分品牌已發出漲價通知。

四、更多電動車小廠倒閉

近日，電動車行業壞訊息不斷傳來，蘇州市質監局釋出了生產流通領域電動腳踏車商品質量監督管理抽檢報告，3家電動車企業因一系列質量管理問題被立案查處，還有一些倒閉的電動車廠家，已經公開將公司廠房進行拍賣。根據目前的形勢來看，電動車企業倒閉將成為常態。而終端市場也面臨嚴查，經銷商日子也不好過。

雖然市場不好做，但對於大品牌來說，抗壓能力強，機遇大於挑戰；而低價、山寨雜牌電動車企業的路將越來越窄。提醒各位經銷商，行業轉型變革之際一定不能貪圖一時便宜，要為長遠考慮，才能持續發展！