潮汐現象對航海極為重要。漲潮時，港口內的水位將比平常升高，這就可以避免大噸位的船隻擱淺或觸礁。因此，船隻出海必須依靠漲潮。如果出於某種原因，使船出海錯過了漲潮時機，那麼不管多急，也得等待下一次漲潮的來臨。俗話說得好：“時間和潮汐不等人”。此外，潮汐對地球還產生其他也許較為間接，但又絕對更為重要的影響。當地球旋轉時，海水湧到隆起部分，海洋中其他地方的水位變淺。於是，海水和陸地之間因相對運動而產生了巨大的摩擦力。因此，海水在每一次漲潮和退潮的過程中大面積地衝刷著海底。上述摩擦現象非常類似於汽車制動裝置中的摩擦運動。地球的自轉有時會被潮汐的活動所制動，就如同地球經歷了一次“剎車”一樣。不過，地球的慣性是相當巨大的，因此這種“剎車”作用幾乎對它的運動產生不了什麼影響。實際上，潮汐作用的最終結果是使一天的時間每隔62500年長出1秒鐘。儘管上述時間上的延遲是微乎其微的，但卻不斷地在積累。也就是說，如果一天中每秒鐘內時間的長短是相等的，那麼每一次日全食產生的投影都會在地表的相同位置上，若每年中出現了萬分之幾秒的誤差，將會造成日食投影與前一次的投影相距有幾百公里之遙的差別。從兩次日食投影在地面上的位置差，我們就可以計算出一天到底延長了多少。除此之外，地球旋轉過程中不會因其他方面的原因而產生“剎車”效應。地球因為自轉所產生的角動量是不可能完全消失的。如果地球的自轉速度變慢，那麼月亮的自轉速度將會加快，這樣就隨著一天時間的延長，月亮會逐漸遠離地球，並且將會以一個更大的公轉半徑繞地球旋轉。很顯然，地球對月亮也同樣會產生潮汐作用。既然地球的質量是月亮的81.3倍，那麼地球對月亮產生的潮汐作用就是相當可觀的（儘管體積較小的月亮會使地球對它產生的潮汐作用略微減弱一些）。月亮的角動量小於地球，因此，當潮汐作用引起其表面岩石層的內層和外層相互擰緊時，月亮自轉過程中就更容易產生“制動”效果。其結果，月亮的自轉速度減慢，其程度只能使在圍繞地球公轉一週的過程中完成一圈的自轉。這就意味著月亮無論何時只能將其一面朝向地球。因此，在它面向地球的一面上出現了“潮汐隆起”，而相反的一面上出現了結冰現象，並且因為地球的潮汐作用，它的自轉速度也不會再繼續減慢了。因此，我們知道月亮繞自轉軸自轉和圍繞地球公轉在時間上是相同的，潮汐作用在某種程度上起了決定性的作用。