調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)在釋出會上表示，調查人員的結論是，MH370偏離了其路徑，這並不僅僅是系統異常的結果，飛機調轉方向向回飛行是在人工控制下進行的。在迴轉之前，與空中管制缺乏聯絡，可能代表系統被手動關閉，但這可能是有意的也可能是無意的。 調查人員表示，目前沒有證據支援MH370被“遙控接管”的理論。此前，有理論稱，波音於2006年為相關係統申請了專利，這一系統據稱一旦啟動，將從飛行員手中接管飛機控制權，並將飛機降落在預先安排的位置。

他表示，已經得到了波音公司的確認，他們沒有有關任何商用飛機使用這種技術的資訊。不排除第三方干預可能，但未受到遠端控制。

據英國《衛報》報道，調查組負責人Kok Soo Chon表示，MH370在飛行中折返並非是因為機械系統發生故障，也不是在自動駕駛下的行動，而是有人為操作。民用和軍事雷達都印證了這一點。他還表示，不能排除第三方非法干預的可能性。但他否認飛機受到遠端控制。

就此總結，誰在操縱飛行

1.飛行員，就目前分析而言這是最可能的原因，機長最有可能完成這樣複雜的操作，最終造就一個謎團，這和當年勝安航空一樣，飛行拔掉黑匣子開關導致無飛行資料而成謎團；另一個模仿的就是德國之翼的墜機事件，付駕將機長關在門外而造就空難，實際370事件之後，中國民航已制訂了嚴格的空中駕駛艙管理制度，就是任何時候必須有兩人以上在駕駛艙！至於至今馬航否認機長墜機是為了逃避責任，畢竟沒找到飛機殘荷前、沒有鐵證時沒人願意背這個鍋！

2、有人劫機，按現在傳的要神不知鬼不覺潛入駕駛艙並且讓飛行沒發出警告幾乎是不可能的，遙控劫持更是像信口開河，現代飛機能像科幻小說一樣劫持？

3，找不到，可能燃油耗盡前機長做了個滑翔，墜機地點沒精確找到；另外大海撈針並不像想像那麼容易，法航447航班發現墜機地點在6平方公里竟然撈了4年才發現黑匣子