這個問題比較有意思，不知道提問者是和目的，當前不管是空空導彈還是空地到基本上都是近炸或者破片的方式來擊毀或破壞飛機的。從而取得最大的效果，對於在飛出一個小導彈射殺飛行員，第一在功能意義不大，另外這還涉及打飛控，目標捕捉等多種問題，實現難度太大。

這個想法有點天真的，首先你得摸清楚飛行員彈射的時間。

現在空戰的準則是：一旦飛機被鎖定，按下導彈發射按鈕——飛機已經被擊中了，空空導彈經過這麼些年的發展，制導能力上去了，現在電子技術非常厲害，10年前還可以用紅外誘餌彈、向太陽飛行來讓空空導彈分不清楚目標，或者用電子壓制干擾、丟箔條來干擾雷達等，現在這些手段基本很難起到作用了，導彈能夠根據紅外成像的外形來分辨到底哪個是飛機，哪些是誘餌，因此基本導彈發射99%能夠擊中飛機，還有1%是因為導彈的故障！

既然如此是不是在得知自己被鎖定後，或者尾焰告警系統發現導彈來襲後，飛行員就可以跳傘了呢？不是這樣的，導彈來襲後飛行員呆在座艙裡是最安全的，如果提前跳傘很可能的結果是被防空導彈打成篩子，曾經在中東戰爭中，以色列的一名飛行員看到導彈來襲後（當時還沒有尾焰告警系統，看到的時候就已經很近了），然後貿然提前跳傘，當空空導彈擊中飛機爆炸後，這名飛行員很不幸降落傘被碎片打得千瘡百孔，飛行員估計也也會中彈，這些都會造成飛行員的死亡！

資料表明，空空導彈成功命中飛機後，飛行員能夠活下來的機率高達85%，世界上沒有任何一款空空導彈是專門針對殺傷飛行員的，大多數空空導彈鎖定的目標都是紅外特徵對明顯的發動機尾噴口，即使是雷達制導，那麼機翼和尾部的雷達反射面積也會遠遠大於機首部位，因此飛行員活下來的機率很高。

而且飛機被命中後也不一定就會墜毀，飛行員要根據情況損壞情況進行評估，是冒險將飛機飛回去還是選擇彈射跳傘，這個時間段離空空導彈爆炸即使短暫，估計也得幾秒~十幾秒時間，甚至更長時間，以空空導彈2~6馬赫速度，這時候即使分出小導彈也已經分出幾公里之外去了，還有什麼意義呢？另外空空導彈為了機動性等要求，本來就很小，小導彈必將影響到空空導彈的威力大小，這樣的能量損失很可能造成不能對飛機造成致命傷害了，這個划算嗎？小導彈拿什麼來做引導頭指引呢？這些都是恐怕都是面臨不小的問題吧！

因此這個想法更本不現實！