主要是入庫的時候比較難。 以從右邊倒庫回來為標準。（左邊是一樣的） 右邊倒庫回來時，當車左鏡框下邊螺絲剛過線向右打，再看右鏡，等車身到庫的中間時，觀察車身跟庫的關係。 （1）如果車身右後輪還在車庫延長線外面時，（也可以觀察車門把手，門把手在延長線外面時），也就是車離庫還很遠，需要回半圈方向盤，（注意！如果車身離庫很遠，回半圈不夠，還需要多回一些方向盤）等右後輪剛全部進入壓住延長線，（可以看下左鏡這時，可以看到左邊庫角最好）再向右打死方向盤，等車身回正。 回正時，進來右邊線比較窄，早點點回正 進來右邊線比較寬，晚點點回正 。 （2）右後輪在直角延長線裡面，（或者門把手在延長線裡面），直接保持右打死狀態倒進車庫。 車身離庫比較近，就回一點方向盤；比較遠，就打方向盤不動。 車身和庫最好的距離是30公分，差不多在鏡子裡面看就是手掌寬度的大小，還有可以根據線來看，車庫線一般寬度15公分，一般兩個或兩個半線寬度是比較好的，寬於這個寬度就打死，少於這個寬度就回方向盤。上坡: 左腳離合不變 ，每次松兩釐米 ；追線 後車輪剛過線 右腳踩剎車（左腳不變） 踩住剎車 抬起手剎 等兩秒放下手剎，方向盤往左九十度 ；剎車踩住左腳輕輕抬一點，振動之後松剎車往前開，再壓一點離合，到平地先踩住離合，再踩剎車。s彎 進去左邊高低線碰線 往左打一圈 看左鏡 太寬（看不到線為太寬）向左加四分之一 不寬就不加 往左開 左邊車頭到線 回一圈回正 車頭一半到線，往右一圈 看右鏡，喇叭八字口的時候，向右加四分之一 車身擺直，回正 打燈！手到線的時候 打死側方 看後鏡 離線遠，早點打 ；離線近，晚點打。到直角處向右打死直到看到內庫直角 看到直角往左回正加四分之一（加四分之一的原因是避免右邊車身壓到線），快剛到線 ，向左打死（壓到線，容易打晚，右邊車身會掃到右線；打早了，左邊車身容易沒進線），打燈！掛檔，出來左邊壓線回正，到車頭中間壓線，向右打一圈 車身擺直，回一圈回正（側方時方向盤打快一些 左車頭剛進線，或者左鏡框進線，回正）注意:一定要轉彎往右快打方向盤！快壓倒線的時候快速轉方向盤！方向盤一定要快！判斷距離: 線和車身距離佔鏡子的二分之一，差不多三十公分！靠背一定要比較直打燈！安全帶！換擋時剎車和離合都踩住！防止溜車！
主要是入庫的時候比較難。 以從右邊倒庫回來為標準。（左邊是一樣的） 右邊倒庫回來時，當車左鏡框下邊螺絲剛過線向右打，再看右鏡，等車身到庫的中間時，觀察車身跟庫的關係。 （1）如果車身右後輪還在車庫延長線外面時，（也可以觀察車門把手，門把手在延長線外面時），也就是車離庫還很遠，需要回半圈方向盤，（注意！如果車身離庫很遠，回半圈不夠，還需要多回一些方向盤）等右後輪剛全部進入壓住延長線，（可以看下左鏡這時，可以看到左邊庫角最好）再向右打死方向盤，等車身回正。 回正時，進來右邊線比較窄，早點點回正 進來右邊線比較寬，晚點點回正 。 （2）右後輪在直角延長線裡面，（或者門把手在延長線裡面），直接保持右打死狀態倒進車庫。 車身離庫比較近，就回一點方向盤；比較遠，就打方向盤不動。 車身和庫最好的距離是30公分，差不多在鏡子裡面看就是手掌寬度的大小，還有可以根據線來看，車庫線一般寬度15公分，一般兩個或兩個半線寬度是比較好的，寬於這個寬度就打死，少於這個寬度就回方向盤。上坡: 左腳離合不變 ，每次松兩釐米 ；追線 後車輪剛過線 右腳踩剎車（左腳不變） 踩住剎車 抬起手剎 等兩秒放下手剎，方向盤往左九十度 ；剎車踩住左腳輕輕抬一點，振動之後松剎車往前開，再壓一點離合，到平地先踩住離合，再踩剎車。s彎 進去左邊高低線碰線 往左打一圈 看左鏡 太寬（看不到線為太寬）向左加四分之一 不寬就不加 往左開 左邊車頭到線 回一圈回正 車頭一半到線，往右一圈 看右鏡，喇叭八字口的時候，向右加四分之一 車身擺直，回正 打燈！手到線的時候 打死側方 看後鏡 離線遠，早點打 ；離線近，晚點打。到直角處向右打死直到看到內庫直角 看到直角往左回正加四分之一（加四分之一的原因是避免右邊車身壓到線），快剛到線 ，向左打死（壓到線，容易打晚，右邊車身會掃到右線；打早了，左邊車身容易沒進線），打燈！掛檔，出來左邊壓線回正，到車頭中間壓線，向右打一圈 車身擺直，回一圈回正（側方時方向盤打快一些 左車頭剛進線，或者左鏡框進線，回正）注意:一定要轉彎往右快打方向盤！快壓倒線的時候快速轉方向盤！方向盤一定要快！判斷距離: 線和車身距離佔鏡子的二分之一，差不多三十公分！靠背一定要比較直打燈！安全帶！換擋時剎車和離合都踩住！防止溜車！