從最新的天長市人民政府官方公告裡可以知道寧淮高鐵預計在18年開建，從南京北站發車，途經六合、馬鞍、天長、盱眙、金湖、洪澤最後到達淮安市淮安東站，全長203公里，共設7站。從此從淮安到南京，只需要1個小時。另外，淮安東站還可延伸至連鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路，南京北站則延伸至現有南京站。

寧淮高鐵的建設意義重大，不僅拉近了淮安到南京的距離，同時也帶動連雲港、鹽城和宿遷從淮安到達南京，而不用再向以往那樣從鎮江或揚州走，大大縮短了蘇北城市到南京的距離。以往，從淮安走高速開車到南京需要2個多小時，以後，只需要一半的時間。

江北新區正打造1.5小時高鐵交通圈，推進樞紐經濟建設，而南京北站正是這一關鍵性的樞紐，寧淮高鐵是第一條在南京北站設站的高鐵線路，。同時，寧淮高鐵還將在六合西站與馬鞍機場西對接，將馬鞍國際機場納入整個交通體系。

本人是盱眙人，對寧淮高鐵有大致瞭解。寧淮高鐵是江蘇省規劃的一條重要的鐵路通道。鐵路建成後淮安到南京只需要1小時，連雲港到南京也只需要1.5小時，對彌補蘇北鐵路的不足，構建高鐵新城，促進蘇北的經濟發展有重大的意義。

寧淮高鐵目前存在兩種線路方案，即推薦方案和比選方案，推薦方案線路為：南京北－六合－天長石樑－天長北（銅城）－金湖（戴樓）－洪澤－淮安東，這條線路為天長近城方案，線路總長約200km。比選方案為：南京北－六合－天長汊澗－盱眙舊鋪－金湖（戴樓）－洪澤－淮安東，這條線路是經過盱眙的方案，線路總長約203km。

寧淮高鐵目前已完成前期的預可研工作，待國家發改委批准，預計2018年開工建設。個人認為2018年開工建設很困難，畢竟沒有正式獲批，而且高鐵開工流程很多很複雜，前期工作很多。目前部分鐵路站點已有初步訊息，南京北站和淮安東站已經選址，金湖戴樓站已經開始招標，其他站點不確定，暫時沒有動靜。

不管怎麼樣，個人還是希望寧淮高鐵在盱眙設站的，如果這條高鐵丟了可能很長時間都沒有，其他的就要等到十四五了，目前最有可能的感覺就是舊鋪了，因為馬壩距離戴樓太近了，戴樓站點已基本確定，在馬壩設站可能性不大。個人感覺如果盱眙有站，在舊鋪設站的可能性比較大，因為舊鋪有個寧淮產業園，對接南京雨花區工業園，設站對舊鋪的發展以及對盱眙建立南京後花園，淮安南部重要增長極，南京北門戶城市具有重大意義。

謝邀。寧淮城際鐵路是一條規劃中的位於江蘇省內由南京市淮安市的高速鐵路。該路計劃由中國鐵路總公司與江蘇省，安徽省共同出資建設。鐵路全長約200公里，設計時速為每小時350公里，為雙線客運專線鐵路。目前，部分專案已開始招標。估計明年開工。建成後，全程只需一個小時。謝謝