有句話是這樣說的：一日本田，終身本田。當然這是本田粉，豐田粉的說法是修不好的路虎，開不壞的豐田。
如果把本田和豐田限制在同一價位內，比如15萬元，選本田還是豐田？20萬元的預算本田還是豐田？30萬元呢？在低端車型裡，本田和豐田的差距還不算大，但是本田重視動力方面的提升，比如地球夢繫列發動機，哪怕在小型車FIT上面，同樣是1.5L排量，卻能秒殺日產Tiida、豐田VIOS、大眾polo等車型，本田的車動力響應積極，提速快，比較適合激進的消費者。
豐田的側重面有所不同，追求一個字：穩。新技術從不著急推廣，總是按部就班，慢慢的上市，生怕產品不成熟而出問題。它所追求的層面更中庸一些。舒適性要好一些，動力不能太弱，空間不能太小，發動機質量要耐用…於是豐田看著“不偏科”的本領，聞名於全地球，衝向宇宙也不是不可能，因為它承包了一個月球汽車的活，續航能達1萬公里，只是還要接近10年的時間才能交付。根據本田和豐田的追求特點，就可以輕而易舉選擇了，是氣血方剛小夥子，追求動力，不用說，選擇本田準沒錯，比如15萬元的本田CIVIC，新時代的小鋼炮，改裝後潛力巨大，都不怕500萬元以下的車。
以家用為主，上班代步，舒適耐用，後期維護保養省錢，那就選擇豐田汽車，豐田在自然吸氣發動機領域還是非常穩定的，而且它的省油做得很好，油電混動車型也是領域的大哥大。如果讓你選，咋選，為什麼？本田和豐田作為日系品牌兩個最具代表性的，廠家，應該說所造的車代表了日本甚至全球的最高水平，他們旗下的車型都是在全球比較暢銷的，比如我們耳熟能詳的豐田COROLLA，本田CIVIC，豐田CAMRY，本田Accord等等。
至於說同價位車型這兩個品牌怎麼選的問題，我是這樣認為的。以同價位的本田Accord和豐田CAMRY來說，在可靠性以及穩定性方面，他們不相上下，基本上都是全球最好的B級車型，不過本田的外觀會更加的動感運動一些，發動機動力也是本田比較領先的，不是有那麼一句話嗎？本田是買發動機送車，而豐田的最大特點就是均衡，他在各方面都做到了非常的均衡，同時發動機的水平也非常好，豐田的發動機熱效率也已經達到了40%，所以說CAMRY的保值率非常的好。綜合來看，本田和豐田這兩個品牌對於家用車來說還是不錯的，如果你比較注重外觀和發動機的動力，那麼你可以選擇本田這個品牌，但是如果你非常考慮到整車的均衡性，以及後期的保值率的問題，那麼你可以選擇豐田。
有句話是這樣說的：一日本田，終身本田。當然這是本田粉，豐田粉的說法是修不好的路虎，開不壞的豐田。
如果把本田和豐田限制在同一價位內，比如15萬元，選本田還是豐田？20萬元的預算本田還是豐田？30萬元呢？在低端車型裡，本田和豐田的差距還不算大，但是本田重視動力方面的提升，比如地球夢繫列發動機，哪怕在小型車FIT上面，同樣是1.5L排量，卻能秒殺日產Tiida、豐田VIOS、大眾polo等車型，本田的車動力響應積極，提速快，比較適合激進的消費者。
豐田的側重面有所不同，追求一個字：穩。新技術從不著急推廣，總是按部就班，慢慢的上市，生怕產品不成熟而出問題。它所追求的層面更中庸一些。舒適性要好一些，動力不能太弱，空間不能太小，發動機質量要耐用…於是豐田看著“不偏科”的本領，聞名於全地球，衝向宇宙也不是不可能，因為它承包了一個月球汽車的活，續航能達1萬公里，只是還要接近10年的時間才能交付。根據本田和豐田的追求特點，就可以輕而易舉選擇了，是氣血方剛小夥子，追求動力，不用說，選擇本田準沒錯，比如15萬元的本田CIVIC，新時代的小鋼炮，改裝後潛力巨大，都不怕500萬元以下的車。
以家用為主，上班代步，舒適耐用，後期維護保養省錢，那就選擇豐田汽車，豐田在自然吸氣發動機領域還是非常穩定的，而且它的省油做得很好，油電混動車型也是領域的大哥大。如果讓你選，咋選，為什麼？本田和豐田作為日系品牌兩個最具代表性的，廠家，應該說所造的車代表了日本甚至全球的最高水平，他們旗下的車型都是在全球比較暢銷的，比如我們耳熟能詳的豐田COROLLA，本田CIVIC，豐田CAMRY，本田Accord等等。
至於說同價位車型這兩個品牌怎麼選的問題，我是這樣認為的。以同價位的本田Accord和豐田CAMRY來說，在可靠性以及穩定性方面，他們不相上下，基本上都是全球最好的B級車型，不過本田的外觀會更加的動感運動一些，發動機動力也是本田比較領先的，不是有那麼一句話嗎？本田是買發動機送車，而豐田的最大特點就是均衡，他在各方面都做到了非常的均衡，同時發動機的水平也非常好，豐田的發動機熱效率也已經達到了40%，所以說CAMRY的保值率非常的好。綜合來看，本田和豐田這兩個品牌對於家用車來說還是不錯的，如果你比較注重外觀和發動機的動力，那麼你可以選擇本田這個品牌，但是如果你非常考慮到整車的均衡性，以及後期的保值率的問題，那麼你可以選擇豐田。