回覆列表
  • 1 # 塑膠局王者01

    你好,這個肯定得減速啦,直接降檔只有在遇到緊及情況下長可以的採用的措施,比如下陡坡剎車剎不住等,一般路面請慎用。

    直接降檔的後果可是很嚴重的,輕則變速箱受損,重則直接報費,修理起來可不是小數目,希望你不會碰到

  • 2 # 陸小寶88043826

    糾正題主幾個錯誤,6擋手動汽車,前進應該是5個檔位,若前進有6擋,那麼您的車應該是7擋手動。

    速度應該是100km/h,100邁的是時速160km/h。

    回到正題,手動變速箱的每個前進檔都有其相應的速度區間,而對應的發動機轉速都有不同。

    如果100的時速從最高檔位突然降到4擋,並迅速抬離合器行駛,那你的車應該會立刻就有頓挫感,並且發動機轉速立刻上升。

    這種頓挫是你的速度和變速箱所掛檔位不匹配造成的,而發動機在低檔位為了保持高速,只有相應提高發動機轉速。

    像題主這樣的只是高速掛4擋,變速箱的齒輪磨損就會加劇,而如果是掛1擋或者2擋,變速箱直接報廢都有可能。而且還很不安全。

    駕校學習就告訴我們,升擋,降擋,都得循序漸進,題主趕緊回爐再改造吧。

  • 3 # 祥光008

    這是一種“搶檔”的操作,掛擋會很費勁,而且換檔撥叉,同步器和變速箱齒輪都將受到很大的衝擊力,對變速箱是有較大傷害的。

    為了更清晰的說明這個問題,我們以變速箱示意圖從6檔降到4檔為例說明。

    在6檔的時候,6檔變速齒和主動齒大小相當,轉動的角速度基本一致。即,由發動轉速控制的輸入軸和帶動車輪轉動輸出軸轉速也基本一致。

    踩離合,松油,由6檔退入空檔。因油門松油,發動機轉速迅速降低,所以,輸入軸轉速會迅速降低。由於離合切斷髮動機動力輸出,中間軸的轉速也迅速降低。同時,輸出軸由於車速慣性作用,轉速基本不變。

    此時,4檔齒輪與中間軸的4檔主動齒輪齧合,呈空轉狀態,因主動齒4檔齒輪比4檔換檔齒輪

    小几倍,所以,4檔齒輪此時以非常低轉速轉動。

    空檔掛4檔。4檔同步器的轉速與輸出軸轉速一致,此時轉速較高。而4檔換擋齒輪的轉速非常低。由於轉速差值很大,所以,同步器在滑動過程中將受到非常大的阻力,需要很大的力才能掛進去,如果強行搶檔,有可能會損傷同步器或換檔齒輪。

    所以,高速行駛100碼時,從6檔減到4檔,需要等車速降低到60碼左右時才能順利實現換檔。否則強行搶檔會對變速箱造成較大傷害。其餘檔位的換切減檔也是同樣的道理。

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