在火車上上班……火車上的工作有很多種類，司機，隨車檢車員，餐車廚師，還有大家比較熟悉的乘務員，以及賣香菸瓜子花生啤酒的職業，還有很多種職業。
本人目前還在湖南某鐵路高校就讀，大二，被學校派到廣鐵支援春運，算是乘務員。我在學校專業是鐵道機車，就業方向是火車/地鐵司機，但現在學校不管什麼專業的學生都派到廣鐵支援春運，做乘務員的工作，春運結束之後我們又回到學校繼續讀書。
乘務員的工作吧，還算輕鬆，不過春運期間就有些忙了。學校安排我們跑三休三，在廣州。我被分配到了臨客車，臨客車顧名思義就是春節期間臨時加派的車次。臨客載客從廣州出發，到達終點站之後空車返回，不拉客。回廣州途中只需要吃飯睡覺就行了。
八點鐘我們在廣州客運段集合，然後上火車，佈置好車上的東西，安全錘啊之類的安放好。然後十二點的樣子離開廣州客運段（我們這趟車發車時間是十二點多），開往廣州火車站，乘客開始上車。
乘客上車之前，我們開啟邊門（就是上下乘客的那扇門），如果是高站臺的話就要擺好渡板，拉好安全警示帶，然後乘務員站出來，現在邊門口，靠近車體的一側，不能站在兩節車廂連線處，因為那裡是空的很容易掉到火車下面去。用腳踩住渡板，防止渡板翹起來，然後檢票，口中叮囑乘客保護好自己的財物。
聽到打鈴聲趕緊站在黃線外立正，等鈴聲停了趕緊把渡板和安全警示帶收進去，關上邊門，鎖明鎖暗鎖，自檢互檢（自己檢查和互相檢查邊門是否鎖好）
車子發動之後把廁所開啟（發車之前鎖上了），然後在自己管理的那節車廂巡視一遍，看看有沒有鐵器利器放在行李架上面，提醒乘客拿下來。然後沒什麼事的話可以坐在乘務室裡休息了。春運期間人特別多，幾乎每過半個小時就要從乘務室出來換垃圾袋，把裝滿垃圾的袋子打個結放在車廂連線處。等到補票員給大家補了臥鋪票我又要去給補了票的旅客朋友換卡。到了一個站一般需要把垃圾卸下去，有什麼突發狀況處理不好的就用對講機呼叫車長。等到了時候就和別人換班去一號車廂休息，差不多工作就是這樣。至於那些推著車賣食物飲料的員工，他們不屬於鐵路局，外包公司和鐵路局籤合約，派人過來賣東西，賣到一定金額之後的收入歸他自己。業內人員稱他們為“百貨員”，百貨員許多都是本科畢業，是個挺鍛鍊人的工作。乘務員和百貨員關係一般不是很好（只是我目前所見）。推餐車賣盒飯的屬於鐵路局正式員工。
在火車上上班……火車上的工作有很多種類，司機，隨車檢車員，餐車廚師，還有大家比較熟悉的乘務員，以及賣香菸瓜子花生啤酒的職業，還有很多種職業。
本人目前還在湖南某鐵路高校就讀，大二，被學校派到廣鐵支援春運，算是乘務員。我在學校專業是鐵道機車，就業方向是火車/地鐵司機，但現在學校不管什麼專業的學生都派到廣鐵支援春運，做乘務員的工作，春運結束之後我們又回到學校繼續讀書。
乘務員的工作吧，還算輕鬆，不過春運期間就有些忙了。學校安排我們跑三休三，在廣州。我被分配到了臨客車，臨客車顧名思義就是春節期間臨時加派的車次。臨客載客從廣州出發，到達終點站之後空車返回，不拉客。回廣州途中只需要吃飯睡覺就行了。
八點鐘我們在廣州客運段集合，然後上火車，佈置好車上的東西，安全錘啊之類的安放好。然後十二點的樣子離開廣州客運段（我們這趟車發車時間是十二點多），開往廣州火車站，乘客開始上車。
乘客上車之前，我們開啟邊門（就是上下乘客的那扇門），如果是高站臺的話就要擺好渡板，拉好安全警示帶，然後乘務員站出來，現在邊門口，靠近車體的一側，不能站在兩節車廂連線處，因為那裡是空的很容易掉到火車下面去。用腳踩住渡板，防止渡板翹起來，然後檢票，口中叮囑乘客保護好自己的財物。
聽到打鈴聲趕緊站在黃線外立正，等鈴聲停了趕緊把渡板和安全警示帶收進去，關上邊門，鎖明鎖暗鎖，自檢互檢（自己檢查和互相檢查邊門是否鎖好）
車子發動之後把廁所開啟（發車之前鎖上了），然後在自己管理的那節車廂巡視一遍，看看有沒有鐵器利器放在行李架上面，提醒乘客拿下來。然後沒什麼事的話可以坐在乘務室裡休息了。春運期間人特別多，幾乎每過半個小時就要從乘務室出來換垃圾袋，把裝滿垃圾的袋子打個結放在車廂連線處。等到補票員給大家補了臥鋪票我又要去給補了票的旅客朋友換卡。到了一個站一般需要把垃圾卸下去，有什麼突發狀況處理不好的就用對講機呼叫車長。等到了時候就和別人換班去一號車廂休息，差不多工作就是這樣。至於那些推著車賣食物飲料的員工，他們不屬於鐵路局，外包公司和鐵路局籤合約，派人過來賣東西，賣到一定金額之後的收入歸他自己。業內人員稱他們為“百貨員”，百貨員許多都是本科畢業，是個挺鍛鍊人的工作。乘務員和百貨員關係一般不是很好（只是我目前所見）。推餐車賣盒飯的屬於鐵路局正式員工。