高速行駛中誤觸點電子手剎不會有緊急制動，控制系統有容錯機制會對每一次操作行為進行分析，如果認為是錯誤操控並不會執行。

電子手剎起作用的車速一般被限制在20km/h以下，在低速狀態下短暫拉起手剎按鈕會觸發制動，超過設定時速後只有在長時間強制拉起才會正常發揮手剎車的作用；汽車在設計中總會對制動系統有特殊的設定，否則誤觸也會緊急制動反而是弊大於利一定是不會被普及的。

電子手剎與機械手剎不同，控制程式不會像人一樣頭腦一熱直接拉起導致車輛失控，電子手剎即使強制拉起電控系統也會在保證車身不失控的前提下才會開始制動。

電子手剎車的結構是一套完整的系統，有自動駐車功能的車輛可以推到P擋直接觸發手剎制動訊號，沒有自動駐車的話手動控制和機械手剎原理相同。但在主動剎車或踏板卡頓出現問題的時候，拉起電子手剎首先會觸發電訊號。

訊號傳遞給ECU行車電腦開始分析資料，透過輪速、方向、橫向、垂直等各個感測器的實時統計資料快速計算之後ECU啟動ABS泵實現為剎車油加壓，最後透過ECU的分析決定是全輪制動還是分別對某幾個輪胎制動，這樣既能減速又能保證車輛不失控，安全係數是相當高的。

而機械手剎只能制動後輪，如果在彎道或兩側輪胎胎壓差過大是有可能出現車身側滑倒是失控或翻車的。

所以電子手剎是相當安全的一種輔助剎車系統，誤觸不會影響安全；當然當做減壓神器沒事就扣還是會緊急制動，正常維保車輛儘量別讓電子手剎有發揮用途的機會吧。

我的車雖然是手動擋，但是也是電子手剎，我當初專門試了，時速5公里沒每小時，扣手剎就沒反應，不過如果一直扣著不鬆手是會剎的，不過不是手剎，相當於踩剎車，不是隻剎後輪

配置有電子駐車功能的車型在車輛行駛過程中如果拉手剎的話，車輛會主動進行剎車，制動力和我們全力踩剎車的效果是相同的，如果我們在特殊情況下踩剎車失靈的時候，你也可以直接拉電子手剎，車輛ABS泵會主動對車輛進行剎車。不過在行駛過程中拉手剎的話，電子駐車功能並不會馬上啟動，它會延時1-2秒左右，就是為了防止人為誤操作，所以只要不是一直拉著不鬆手，電子駐車功能就不會工作的。