兩廂的1.5的價位和三廂一樣，2.0的比三廂更少配置上兩廂的偏運動，兩廂的更好開更靈活，後備箱容積更小但是更靈活！建議兩廂

本人17款2.0 車主 推薦2.0 別問為什麼。 缺點 屁股容易髒， 低速方向盤異響。 無解。 優點 好看 好開。 至於噪音空間 都買兩廂了 這兩項都不會考慮了吧。 考慮這兩項也不會選馬自達

實用性方面，因為有後備箱的關係，還是昂科塞拉的三廂版車型更實用些，所以在現實的銷量方面，還是昂科塞拉的三廂車型賣的好，其兩廂版的銷量比例，雖然我手頭沒有詳細的相關資料，但根據街頭的所見來觀察，可能只有三廂版車型的百分之一！請原諒，咱這是小地方。不管是市區還是跑高速，都沒見過兩廂版的昂科塞拉，只有去省會大城市，才終於見到了一輛，所以我是土包子。

看需求啊。買車第一位就是看需求，不在乎空間，單身或小夫妻2個無所謂大小可以買，有孩子了，經常一家人後來利用率比較高，還是換一款。1.5動力對AXELA這麼小的車來說動力算是可以了，假如能上2.0那會更好。還是一句話啊，買車看自己需求。

兩廂給人感覺是缺了胳膊、少了腿一樣，特別扭!路上跑的菠蘿也好、Golf也好，還是賓士兩廂轎車，我都覺得不舒服，還不如幾萬塊的Jetta順眼!

馬自達作為合資品牌中一個二線品牌，相比其他車企如德系大眾，日系豐田，本田，日產，美系的通用，雪佛蘭等，馬自達給人一種高冷優雅的感覺。

相比而言，馬自達的外形流線，讓人慾罷不能。而題主說到這款馬3AXELA兩廂，是一款緊湊型兩廂轎車。其實細心的人會發現，同樣時緊湊型，合資車相對尺寸軸距要小，而自主品牌要大一些。

而AXELA這款車的尺寸，接近自主品牌，4469x1795x1474，軸距2700。如逸動XT：4505x1820x1505，軸距2700。

動力方面，搭載1.5L直噴發動機，這也是馬自達的獨有的創馳藍天技術，118馬力，148牛米，非常好的低速扭矩，以保證常用工況的動力性。同時，油耗也保持在6L/100km以下。

這款車，我覺得作為緊湊型兩廂車，空間不錯，動力/油耗是亮點，當然售價也是主流合資車的價格。喜歡它，買它不會錯。

兩廂的1.5的價位和三廂一樣，2.0的比三廂更少配置上兩廂的偏運動，兩廂的更好開更靈活，後備箱容積更小但是更靈活！建議兩廂

本人17款2.0 車主 推薦2.0 別問為什麼。 缺點 屁股容易髒， 低速方向盤異響。 無解。 優點 好看 好開。 至於噪音空間 都買兩廂了 這兩項都不會考慮了吧。 考慮這兩項也不會選馬自達

實用性方面，因為有後備箱的關係，還是昂科塞拉的三廂版車型更實用些，所以在現實的銷量方面，還是昂科塞拉的三廂車型賣的好，其兩廂版的銷量比例，雖然我手頭沒有詳細的相關資料，但根據街頭的所見來觀察，可能只有三廂版車型的百分之一！請原諒，咱這是小地方。不管是市區還是跑高速，都沒見過兩廂版的昂科塞拉，只有去省會大城市，才終於見到了一輛，所以我是土包子。

看需求啊。買車第一位就是看需求，不在乎空間，單身或小夫妻2個無所謂大小可以買，有孩子了，經常一家人後來利用率比較高，還是換一款。1.5動力對AXELA這麼小的車來說動力算是可以了，假如能上2.0那會更好。還是一句話啊，買車看自己需求。

兩廂給人感覺是缺了胳膊、少了腿一樣，特別扭!路上跑的菠蘿也好、Golf也好，還是賓士兩廂轎車，我都覺得不舒服，還不如幾萬塊的Jetta順眼!

馬自達作為合資品牌中一個二線品牌，相比其他車企如德系大眾，日系豐田，本田，日產，美系的通用，雪佛蘭等，馬自達給人一種高冷優雅的感覺。

相比而言，馬自達的外形流線，讓人慾罷不能。而題主說到這款馬3AXELA兩廂，是一款緊湊型兩廂轎車。其實細心的人會發現，同樣時緊湊型，合資車相對尺寸軸距要小，而自主品牌要大一些。

而AXELA這款車的尺寸，接近自主品牌，4469x1795x1474，軸距2700。如逸動XT：4505x1820x1505，軸距2700。

動力方面，搭載1.5L直噴發動機，這也是馬自達的獨有的創馳藍天技術，118馬力，148牛米，非常好的低速扭矩，以保證常用工況的動力性。同時，油耗也保持在6L/100km以下。

這款車，我覺得作為緊湊型兩廂車，空間不錯，動力/油耗是亮點，當然售價也是主流合資車的價格。喜歡它，買它不會錯。