選凱紳，如果優惠幅度比較大的話。

從動力上講，1.5T別克VERANO作為緊湊級轎車，無疑遠勝於“中型車”1.8L凱紳。

起亞凱紳是與K4和現代MISTRA同平臺的車型，發動機、變速箱、底盤懸掛，以及車身尺寸都高度一致，除了外形、內飾或是輪距。

車型上的一母多胎被現代起亞集團玩得飛起，但這倒不重要，重要的是無論是凱紳還是另外兩個傢伙都沒有被做成精品。

名義上是中型車，實際上凱紳和K4、MISTRA一樣，是介於K3與K5或者Elantra與SONATA之間的產品，稱其為緊湊級它大一點兒，稱其為中型車又被真的中型車壓著，地位尷尬至極。連滴滴都不能將其列入專車的行列。

不過，凱紳搭載1.8L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，基礎品質沒有問題。同時畢竟車身又偏大，從省心和空間角度講，比別克VERANO要好。

別克VERANO

別克VERANO1.5T車型動力完全不成問題，但匹配的7速雙離合變速箱問題就比較多。

別克VERANO和起亞凱紳定位不同，一個緊湊型，一個是中型車，但是要是論動力來說的話，1.5t的VERANO肯定比1.8自吸的凱紳動力來的快和直接，但是1.5tVERANO匹配的是雙離合變速箱，並且買VERANO的大部分都是選擇15s也就是1.5自吸車型，1.5t選擇較少，主要還是擔心雙離合的低速頓挫。

1.5自吸的別克VERANO，除了動力稍差，油耗偏高以外，總的來說還是不錯的，車型價效比很高，因為現在目前優惠力度很大。

起亞凱紳也就是換了殼的K4，可能是因為我們華人聽k4有點不舒服，所以就改了名字。但是改了名，也不能挽回它的失敗，現在的月銷量很低，連它大哥k5都已經不行了，更別說它了。但是凱紳也有它的優勢，畢竟它還是一款中型車，所以它的空間肯定比別克VERANO要好很多，如果注重後排空間和配置的話，凱紳的優勢就出來了。

總的來說還是比較推薦別克VERANO，並且最好購買1.5自吸車型，雖然動力稍差，但是6AT的變速箱要比雙離合要穩定一些。另外要是注重空間的話，現代MISTRA也可以考慮一下，價效比也很高。

別克VERANO和起亞凱紳相比，總體來說個人認為是各有優勢，考慮車子品牌知名度和保值性前者好一些，從車子價效比方面來說後者相對好一些。