先說黏住問題飛刃設定髮絲1/105微米。這個間距遠遠大於鋼板分子間間距，切開就切開了。那個能切開又粘住可能就只有幾個原子那麼細才能辦到了。———————分割線————————同時我看其他回答總是討論能量、受力問題。我這下面就順便說一下吧：一.受力按15m貨輪寬度受力面積最多為6*10^-5 （m^2）參考切割鋼板壓強10^8pa（這個不準確，應該實際會大不少）最後算得受力：6000N。這和那個飛刃能吊起小汽車的設定完全相符（吊起小汽車至少也是承受上萬牛拉力的。順便應該說起來受力會比我這個計算的大很多（考慮切割需要/cos£，但應該還是在飛刃強度之內的（畢竟以上計算留了近一半餘量，同時後面部分講了為什麼這樣算是拉力最大的情況）二.能量能量損耗僅為以上算出的受力*船長度=6000N*30m（粗略）=180000J這和一個貨輪的動能比起來簡直微不足道（以上受力都是按照目前千噸級的船算的，就算僅有10節航速（18.52km/h）也遠大於切割損耗）同時散熱問題：以10節航速（18.52km/h）換算為5.14m/s 功率q=f*v=30867W 分散至15m長，則每米需2000w散熱確實看起來就太高了。但是！注意以上所有計算全部是基於每一部分都在參與切割的情況（就相當於我把船當成一個實心鐵塊在切，實際上情況遠遠好於這個，船不可能鋼板有15m厚，船中部同一水平面一般就船寬1/10左右厚的鋼板就不錯了）那麼在切割厚度減少為原1/10基礎上，受力也會減少為1/10，功率縮減為1/10。那麼每米200w的散熱是可行的。不過確實有可能會將絲線加熱到上千度（但也只是在連續切割的船外圍部分，溫度高了散熱會更快。按這個材料設定沒講比熱容，當鐵絲那種效率就最高在1000度到1500度之間吧……
先說黏住問題飛刃設定髮絲1/105微米。這個間距遠遠大於鋼板分子間間距，切開就切開了。那個能切開又粘住可能就只有幾個原子那麼細才能辦到了。———————分割線————————同時我看其他回答總是討論能量、受力問題。我這下面就順便說一下吧：一.受力按15m貨輪寬度受力面積最多為6*10^-5 （m^2）參考切割鋼板壓強10^8pa（這個不準確，應該實際會大不少）最後算得受力：6000N。這和那個飛刃能吊起小汽車的設定完全相符（吊起小汽車至少也是承受上萬牛拉力的。順便應該說起來受力會比我這個計算的大很多（考慮切割需要/cos£，但應該還是在飛刃強度之內的（畢竟以上計算留了近一半餘量，同時後面部分講了為什麼這樣算是拉力最大的情況）二.能量能量損耗僅為以上算出的受力*船長度=6000N*30m（粗略）=180000J這和一個貨輪的動能比起來簡直微不足道（以上受力都是按照目前千噸級的船算的，就算僅有10節航速（18.52km/h）也遠大於切割損耗）同時散熱問題：以10節航速（18.52km/h）換算為5.14m/s 功率q=f*v=30867W 分散至15m長，則每米需2000w散熱確實看起來就太高了。但是！注意以上所有計算全部是基於每一部分都在參與切割的情況（就相當於我把船當成一個實心鐵塊在切，實際上情況遠遠好於這個，船不可能鋼板有15m厚，船中部同一水平面一般就船寬1/10左右厚的鋼板就不錯了）那麼在切割厚度減少為原1/10基礎上，受力也會減少為1/10，功率縮減為1/10。那麼每米200w的散熱是可行的。不過確實有可能會將絲線加熱到上千度（但也只是在連續切割的船外圍部分，溫度高了散熱會更快。按這個材料設定沒講比熱容，當鐵絲那種效率就最高在1000度到1500度之間吧……