1.最具價值車型——阿普利亞CR150 價格19800
優點
※國內150復古車中功率最大的發動機
※換上公路胎就能壓彎
※硬朗的前叉與後減震
※操控效能遠勝以商用車為底的復古車
缺點
※後照鏡好看不好用
※排氣管對騎姿干涉
※4000轉以下低扭表現不佳
2.改裝空間最大的車型——鑫源棍王400 價格17800
外觀簡潔經典,在做工上做了不少努力,整車質感看起來提升不少。圓形鹵素單燈是這類復古車的精髓之一,沒有那麼炫酷的外觀造型和現代化的LED,簡潔實用,歷經歲月洗刷而越發耐看,左右兩邊配上兩個很有年代感的黃色轉向燈在適合不過。兩個圓形機械儀表,表面鍍鉻,以乾淨的白色為儀表底色。經典的水滴形復古油箱,可以將黑色油箱帖換成手工皮質件,這樣應該會更有感覺一些。一體式寬厚的黑色“毛毛蟲”座椅,簡潔實在,舒適而自然。座椅與車身的搭配非常舒服,這種舒服感還來自於實際的騎乘感受。細節之處還有網輪轂和古典後叉,還可以配置前後鼓剎,配合魚雷排氣管提升視覺衝擊。而且後期改裝空間大,改裝案例數不勝數,可以按照自己的意願打造獨一無二的摩托車。
3.價效比最高的車型——輕騎U俠 價格13000~15000
價格不貴,效能可靠,駕乘舒適,有各種改裝案例可以模仿。但是銷售網點不多,價格根據款式細分略有不同。
4.最值得期待車型——銀鋼拿鐵 價格未知(預計1~1.2萬)
電噴200發動機,動力對於日常騎行來說基本夠用,最大15N.m的扭矩在5500轉左右時即可爆發,起步加速還算積極,日常超車問題不大。但當轉速到達7000轉左右時,手腳就會有明顯的震動感,而此時已經到達最大輸出功率的轉速區間。相對來說,這是一輛比較適合城市騎行用車,扭矩爆發較早,車身較為輕巧,操控較為靈活,重要的是外觀有足夠的吸引力。對於ninety 200,外觀對了,這是一個好的開始。但整車的騎乘舒適性和發動機的整體表現還有提升空間,畢竟復古車也是要用來騎的。雖然駕駛姿勢與其他車型不同,但卻比較舒適,分體式車把的操控感較強,對於一般城市通勤或偶爾小跑一下完全可以勝任。
1.最具價值車型——阿普利亞CR150 價格19800
優點
※國內150復古車中功率最大的發動機
※換上公路胎就能壓彎
※硬朗的前叉與後減震
※操控效能遠勝以商用車為底的復古車
缺點
※後照鏡好看不好用
※排氣管對騎姿干涉
※4000轉以下低扭表現不佳
2.改裝空間最大的車型——鑫源棍王400 價格17800
外觀簡潔經典,在做工上做了不少努力,整車質感看起來提升不少。圓形鹵素單燈是這類復古車的精髓之一,沒有那麼炫酷的外觀造型和現代化的LED,簡潔實用,歷經歲月洗刷而越發耐看,左右兩邊配上兩個很有年代感的黃色轉向燈在適合不過。兩個圓形機械儀表,表面鍍鉻,以乾淨的白色為儀表底色。經典的水滴形復古油箱,可以將黑色油箱帖換成手工皮質件,這樣應該會更有感覺一些。一體式寬厚的黑色“毛毛蟲”座椅,簡潔實在,舒適而自然。座椅與車身的搭配非常舒服,這種舒服感還來自於實際的騎乘感受。細節之處還有網輪轂和古典後叉,還可以配置前後鼓剎,配合魚雷排氣管提升視覺衝擊。而且後期改裝空間大,改裝案例數不勝數,可以按照自己的意願打造獨一無二的摩托車。
3.價效比最高的車型——輕騎U俠 價格13000~15000
價格不貴,效能可靠,駕乘舒適,有各種改裝案例可以模仿。但是銷售網點不多,價格根據款式細分略有不同。
4.最值得期待車型——銀鋼拿鐵 價格未知(預計1~1.2萬)
電噴200發動機,動力對於日常騎行來說基本夠用,最大15N.m的扭矩在5500轉左右時即可爆發,起步加速還算積極,日常超車問題不大。但當轉速到達7000轉左右時,手腳就會有明顯的震動感,而此時已經到達最大輸出功率的轉速區間。相對來說,這是一輛比較適合城市騎行用車,扭矩爆發較早,車身較為輕巧,操控較為靈活,重要的是外觀有足夠的吸引力。對於ninety 200,外觀對了,這是一個好的開始。但整車的騎乘舒適性和發動機的整體表現還有提升空間,畢竟復古車也是要用來騎的。雖然駕駛姿勢與其他車型不同,但卻比較舒適,分體式車把的操控感較強,對於一般城市通勤或偶爾小跑一下完全可以勝任。