當然是五羊本田的踏板車質量效能更好。五羊本田的踏板車是國內踏板車質量上的標杆，代表著頂級水準，中國產品牌的發動機技術基本都是模仿的本田的早期技術，現在雖然與本五羊本田的產品在結構上相似，但幾乎大部分配件都是不能通用的，質量的穩定性和使用效能更是相差很大，在耐久性、舒適度，工藝質量，長期油耗等方面都要遠遜於五羊本田的產品。 五羊本田佳穎運動版踏板車，發動機是目前本田最新開發的STREAM佳穎發動機再升級版，功率大、耗油更省、聲音小、震動更小，外觀設計更加動感。 濟南輕騎生產的踏板車，在國內品牌中知名度還是比較高的，質量比較穩定，採用航太汽缸，很耐磨，但是目前125CC踏板車發動機還是仿豪邁GY6技術，這種發動機聲音大、耗油大、震動大，耐久性差，但是價格低，比較經濟。 但是佳穎運動版價格比濟南輕騎要高出幾千元，只要價格能接受，還是建議你購買佳穎WH125-3A運動版。 前段時間很多人買這種車，打著48CC助力車牌，其實發動機排量有很多都不止48CC，有的發動機都是125CC的，不用掛牌，也掛不了牌。這種車大多都是電動車廠生產的，也有小品牌摩托車廠生產的。這些車子大都沒有國家生產准入許可，沒有國家生產目錄，沒有安全保障，質量差、價格低，鑽國家政策的空子。 因為我們國家能源緊張，國家提倡節能，小批次輕便摩托車可以暫時免掛牌，這個政策讓不少不法企業得到了商機，造成助力車氾濫，交通混亂，現在已經有很多地方已經開始整頓了，有的地區可以掛臨時牌，有的地區抓住了就沒收銷燬，有些地區抓住一次罰款一次，抓住兩次罰款兩次，罰的你不敢再騎了為止。 48CC助力車也有很多正規廠家生產的，有國家生產目錄，可以掛牌的，有正式大張合格證【A4紙印的、國家一車一證那種】，但合格證沒寫助力車，寫的都是摩托車。但是價格高，要4000元左右。 國家規定的所有機動車都必須上牌行駛，50CC排量以上的掛黃牌【兩輪摩托車牌】，而且要有兩輪摩托車駕駛證【E證】才能上路行駛。50CC排量以下的屬兩輪輕便摩托車，掛藍牌，要有兩輪輕便摩托車駕駛證【F證】才能上路行駛。 雖然有些地方現在還不要掛牌可以行使，可能是數量不多的原因吧，但是我相信不久肯定會有整頓的. 我建議你還是買正規摩托車廠生產的，能掛牌的車子，沒有後顧之憂，放心行駛吧。
當然是五羊本田的踏板車質量效能更好。五羊本田的踏板車是國內踏板車質量上的標杆，代表著頂級水準，中國產品牌的發動機技術基本都是模仿的本田的早期技術，現在雖然與本五羊本田的產品在結構上相似，但幾乎大部分配件都是不能通用的，質量的穩定性和使用效能更是相差很大，在耐久性、舒適度，工藝質量，長期油耗等方面都要遠遜於五羊本田的產品。 五羊本田佳穎運動版踏板車，發動機是目前本田最新開發的STREAM佳穎發動機再升級版，功率大、耗油更省、聲音小、震動更小，外觀設計更加動感。 濟南輕騎生產的踏板車，在國內品牌中知名度還是比較高的，質量比較穩定，採用航太汽缸，很耐磨，但是目前125CC踏板車發動機還是仿豪邁GY6技術，這種發動機聲音大、耗油大、震動大，耐久性差，但是價格低，比較經濟。 但是佳穎運動版價格比濟南輕騎要高出幾千元，只要價格能接受，還是建議你購買佳穎WH125-3A運動版。 前段時間很多人買這種車，打著48CC助力車牌，其實發動機排量有很多都不止48CC，有的發動機都是125CC的，不用掛牌，也掛不了牌。這種車大多都是電動車廠生產的，也有小品牌摩托車廠生產的。這些車子大都沒有國家生產准入許可，沒有國家生產目錄，沒有安全保障，質量差、價格低，鑽國家政策的空子。 因為我們國家能源緊張，國家提倡節能，小批次輕便摩托車可以暫時免掛牌，這個政策讓不少不法企業得到了商機，造成助力車氾濫，交通混亂，現在已經有很多地方已經開始整頓了，有的地區可以掛臨時牌，有的地區抓住了就沒收銷燬，有些地區抓住一次罰款一次，抓住兩次罰款兩次，罰的你不敢再騎了為止。 48CC助力車也有很多正規廠家生產的，有國家生產目錄，可以掛牌的，有正式大張合格證【A4紙印的、國家一車一證那種】，但合格證沒寫助力車，寫的都是摩托車。但是價格高，要4000元左右。 國家規定的所有機動車都必須上牌行駛，50CC排量以上的掛黃牌【兩輪摩托車牌】，而且要有兩輪摩托車駕駛證【E證】才能上路行駛。50CC排量以下的屬兩輪輕便摩托車，掛藍牌，要有兩輪輕便摩托車駕駛證【F證】才能上路行駛。 雖然有些地方現在還不要掛牌可以行使，可能是數量不多的原因吧，但是我相信不久肯定會有整頓的. 我建議你還是買正規摩托車廠生產的，能掛牌的車子，沒有後顧之憂，放心行駛吧。