按時間算啊，行駛中分母是百公里，怠速時分母就是小時，最後算平均油耗的時候把怠速耗油量加進分子裡就是了。比如開100公里用掉7升油，之後又原地怠速消耗了1升油，那平均油耗就是百公里8升。

別的品牌不敢多說，至少大眾、斯柯達和奧迪的行車電腦都可以顯示怠速瞬時油耗值。以我的蔚攬2.0T前驅版來說，我總結的怠速油耗和狀態如下：

熱機+N/P擋怠速：0.8-0.9L/h，

熱機+N/P擋怠速+空調：1.6-1.7L/h

冷機P擋正常怠速：1.4L/h

-6℃冷啟動之初：3.8L/h

熱機+D擋Autohold：1.1L/hPS：自己的車捨不得實測，以上資料均來腳踏車電腦表顯油耗，可能會比實際油耗偏低。

不同的大眾車型中，怠速油耗基本和基礎排量成正比。我之前的德原朗1.4T版本，熱機不開空調怠速油耗0.5-0.6L/h，剛好和2.0T相差二者排量的比例。怠速表顯油耗來自瞬時油耗資料，不過像底盤代號為F的寶馬車型，比如老款5系和現款3系等，它們的行車電腦瞬時油耗是讀條形式顯示的，只能以每百公里為單位顯示，不支援以小時為單位顯示油耗，所以怠速狀態下瞬時油耗進度條顯示為空，看不到具體資料。

當然，不顯示歸不顯示，實際怠速耗油量還是會被記錄在累計油耗裡的。不像某些自主品牌車型透過不計怠速油耗給車主一種省油的假象：假如你開100公里用掉10升油，之後又原地怠速消耗了2升油，實際油耗應該是百公里12升，如果是某W品牌的首款車型，人家只算百公里10升。

車輛的綜合油耗當然要算怠速時的油耗了，不然油耗值就不準確了，比如中國產某品牌就不計算怠速油耗，這樣就會顯得車輛油耗比較低。車輛怠速雖然沒有行駛里程，但油卻被消耗掉了，如果不把怠速油耗計算在內，那多消耗的燃油要怎麼解釋呢？比如你行駛了200公里，怠速2個小時，200公里的行駛油耗是百公里8升，怠速2個小時的油耗是每小時0.8升，這樣你的行駛油耗就是16升，怠速油耗就是1.6升，綜合油耗就是16+1.6÷2=8.8升，如果你不計算怠速油耗那麼多消耗的1.6升油怎樣解釋呢？是車輛油耗顯示不準確還是加油站缺斤短兩嚴重呢？

個人認為：怠速時的油耗量很小，且時間一般比較短（等紅綠燈），其油耗比起行駛百公里來可以忽略。當然，如果是要求非常精確，那就一次性多跑點距離，或者分段計算，資料就越準確。平時的油耗，也就是作一個參考，並非像科研資料那樣要求十分精準，油耗值是處於動態的變化之中的，並非一成不變。以上僅為個人愚見。歡迎賜教。