古老、廉價、低端，與價格不對等。
本田CITY以及同級合資轎車的主要特點是這些，內飾材質是大面積硬塑膠，不對稱的設計並沒有美感，全系沒有中控導航感覺很古老，直排檔桿和粗製的檔把頭也談不到設計感，與機械手剎車匹配後還是十年前的內飾設計感，粗製濫造。
CITY除了內飾質感一般意外，外觀設計也缺少吸引眼球的亮點，車身尺寸4450*1695*1477、軸距2600mm，短小的車身多少有些溜背的味道，只是過於窄也比較小的尺寸很難以三廂車的形態體現出運動感，設計有些用力過猛的感覺。
看完外觀內飾再看配置的缺失：
1、發動機用1.5L缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率96kw、峰值扭矩155N·m，引數確實不差但是質量似乎存在問題，因為這臺發動機屬於L15B地球夢繫列，問題自然是機油增多；入門級的小排量自吸機頭也存在這些問題，本田發動機是怎麼被吹出花的？
2、變速箱手動版為5MT還可以接受，自動版是CVT變速箱屬於日系車標配，不過這種變速箱的使用體驗確實很糟糕；因為冬季需要低溫保護，頻繁的急加速優惠導致過熱保護，如此金貴的變速箱耐用性又很差，重點是這臺CVT連手自一體M擋都沒有，級別太低。
3、安全配置沒有隻有旗艦版才配備了ESP車身穩定控制系統，中低配只有ABS EBD，胎壓監測系統沒有配備，輔助安全配置全系沒有倒車影像和雷達；舒適配置均為塑膠方向盤和織物座椅，揚聲器中低配只有兩枚，空調全系使用手動，這種配置水平既沒有充足的安全保護也沒有理想的駕乘體驗。
本田CITY是一臺品質並不高但價格並不低的車，指導價7.98-10.68萬優惠不過萬元，同樣的預算建議考慮中國產一線品牌的轎車，不論效能、內飾設計感、配置豐富程度以及安全等級都比CITY級別高得多，重點是質量也比使用問題發動機的CITY理想的多，這臺車不建議考慮。
古老、廉價、低端，與價格不對等。
本田CITY以及同級合資轎車的主要特點是這些，內飾材質是大面積硬塑膠，不對稱的設計並沒有美感，全系沒有中控導航感覺很古老，直排檔桿和粗製的檔把頭也談不到設計感，與機械手剎車匹配後還是十年前的內飾設計感，粗製濫造。
CITY除了內飾質感一般意外，外觀設計也缺少吸引眼球的亮點，車身尺寸4450*1695*1477、軸距2600mm，短小的車身多少有些溜背的味道，只是過於窄也比較小的尺寸很難以三廂車的形態體現出運動感，設計有些用力過猛的感覺。
看完外觀內飾再看配置的缺失：
1、發動機用1.5L缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率96kw、峰值扭矩155N·m，引數確實不差但是質量似乎存在問題，因為這臺發動機屬於L15B地球夢繫列，問題自然是機油增多；入門級的小排量自吸機頭也存在這些問題，本田發動機是怎麼被吹出花的？
2、變速箱手動版為5MT還可以接受，自動版是CVT變速箱屬於日系車標配，不過這種變速箱的使用體驗確實很糟糕；因為冬季需要低溫保護，頻繁的急加速優惠導致過熱保護，如此金貴的變速箱耐用性又很差，重點是這臺CVT連手自一體M擋都沒有，級別太低。
3、安全配置沒有隻有旗艦版才配備了ESP車身穩定控制系統，中低配只有ABS EBD，胎壓監測系統沒有配備，輔助安全配置全系沒有倒車影像和雷達；舒適配置均為塑膠方向盤和織物座椅，揚聲器中低配只有兩枚，空調全系使用手動，這種配置水平既沒有充足的安全保護也沒有理想的駕乘體驗。
本田CITY是一臺品質並不高但價格並不低的車，指導價7.98-10.68萬優惠不過萬元，同樣的預算建議考慮中國產一線品牌的轎車，不論效能、內飾設計感、配置豐富程度以及安全等級都比CITY級別高得多，重點是質量也比使用問題發動機的CITY理想的多，這臺車不建議考慮。