我的也是48V綠源的車。
1.電池充滿一般8小時左右（電快用完的情況）。我的可以跑50左右（平路）。
2.報警器不響不會浪費多少電的。但是電閘門不關電會跑得很快的，因為包括燈、喇叭都有電流在過的。設了報警可以關電閘的。我試過了，報警還會響。 另外告訴你充電方法，這樣可以延長電池壽命： 如果一天的騎行的里程大於或等於50%，那就得天天充電（確定不再使用後） 如果你騎行的路程小於續行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。同樣應適當延長充電時間2小時左右。使用的時候坐到額定里程的50%－80%再充電。不宜頻繁地給電池充電，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。或許有人會問，使用後不是要及時充電嗎，否則容易造成硫化。沒錯，但是：淺放電時，裡面的硫酸鉛濃度不會很大，結晶比較慢，比較少，還沒成為大結晶，比較可以用方法來去除硫化。比如充電時彩用正負脈衝，過充電法等。而且我們增長的浮充的時間，可以對硫化的電池有一定的防止作用。 首次充電一般12小時左右，其它正常充滿電延長2小時左右就行.另外充滿電後再斷電，儘量不要沒充滿就斷電。不要聽信售後說用完就充，那電池一般用一年沒問題，但對電池不好，1年後就不好說了，售後也不管了！
我的也是48V綠源的車。
1.電池充滿一般8小時左右（電快用完的情況）。我的可以跑50左右（平路）。
2.報警器不響不會浪費多少電的。但是電閘門不關電會跑得很快的，因為包括燈、喇叭都有電流在過的。設了報警可以關電閘的。我試過了，報警還會響。 另外告訴你充電方法，這樣可以延長電池壽命： 如果一天的騎行的里程大於或等於50%，那就得天天充電（確定不再使用後） 如果你騎行的路程小於續行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。同樣應適當延長充電時間2小時左右。使用的時候坐到額定里程的50%－80%再充電。不宜頻繁地給電池充電，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。或許有人會問，使用後不是要及時充電嗎，否則容易造成硫化。沒錯，但是：淺放電時，裡面的硫酸鉛濃度不會很大，結晶比較慢，比較少，還沒成為大結晶，比較可以用方法來去除硫化。比如充電時彩用正負脈衝，過充電法等。而且我們增長的浮充的時間，可以對硫化的電池有一定的防止作用。 首次充電一般12小時左右，其它正常充滿電延長2小時左右就行.另外充滿電後再斷電，儘量不要沒充滿就斷電。不要聽信售後說用完就充，那電池一般用一年沒問題，但對電池不好，1年後就不好說了，售後也不管了！