去年4月，京東取消了快遞員底薪，還大幅下調公積金係數，並將攬件計入績效，直接影響快遞員工資收入。

京東快遞攬收員收一個快遞提成3.5元，派送員送一個快遞提成1.5元，如果每天攬收50個快遞，派送100個快遞，那麼一個月滿打滿算才9700左右，不到一萬元。如果快遞員包攬的片區大，也有可能月入過萬，但是兩萬還是個比較遙不可及的數字。就拿最基本的來說，在四通一達幾乎佔據了快遞界的大半壁江山的前提下，京東的快遞數量遠遠落後，在一些鄉鎮地區，一天150單幾乎是不可能實現的。

看媒體報道京東物流快遞點的一名快遞站長說，在個人快遞業務上京東並沒有優勢，時效不如順豐，價格不如“四通”，所以大部分人首選的寄快遞還是“四通一達”，再加上很多快遞員不善於與人交流，在攬件上其實並沒有增加多少收益。

微博上很多京東快遞小哥吐槽，一個月七八千都算好的，其實很多快遞員每天從早上六點跑到晚上十點，每個月幾乎也才四五千塊錢，加上取消了保底薪制，平時都不敢生病和請假，完全是壓榨式剝削。

然而，快遞員面對這些身不由己的情況，往往也是苦不堪言，尤其是取消了底薪之後，自己掏腰包刷的空單，一個月甚至還要倒貼一千多。

就這麼看下來，個人對於“京東物流員工月薪超2萬者同比增長225%”這一說法還是保持懷疑態度的。如果只是個例，也其實沒什麼好炫耀的。

怎麼說呢？京東物流已在2019年實現了小幅盈利！這主要得益於此前劉強東對京東物流的改革。

資料顯示，2019年京東物流月均收入超過2萬的一線員工數量同比增長225%；同時，2019年有超過800名京東小哥買房，實現了安居樂業的夢想。

在盈利之後，京東物流也開始制定了2020年的目標！京東物流將聚焦“能力夯實、技術驅動、敢闖新路”三大方向，打牢基礎，補齊短板，為持續高質增長積蓄能量。

那麼問題來了，居然有很多人不相信京東物流員工的福利？我們不妨來分析一下！

眾所周知，劉強東對京東的員工很好，不僅和員工們簽訂了正式合同，還為員工們繳納了五險一金！

就單純拿工資來說，京東快遞員的工資和順豐快遞員的工資是有差距，顯然是京東快遞員的工資要多一些，而且還有各種福利！

也許有很多朋友懷疑，現在送快遞也能月入2萬？其實每個行業都有自己賺錢的門道。

比如說，京東物流華南區廣州大石營業部一名快遞員，他在接受南都記者採訪時透露，去年2月底至3月底的一個月時間，他的總攬件數達13萬件，3月份收入近8萬元，全部是攬件提成，最多的一天攬收量甚至能夠達到3萬件。

也就是說，京東物流為員工們提供了這個平臺，想多賺錢，那就多付出！在京東上班，付出總有回報！

前幾天我媳婦在京東給老家的雙方父母買了點年貨，前一天下單，第二天到貨，京東小哥把貨送到了村裡，因為有一箱啤酒，我母親拿不動，京東小哥直接抱到屋裡，大大的贊。這樣的服務，恐怕全國也就京東物流能做到！

這個純屬扯淡，我小區有個京東快遞員老周，勤勤懇懇工作十多年了

是從易迅被京東收購後，納入京東快遞管理的。

人很實在，態度很好，根據他說，早期像他這種這麼拼命的，月收入在8K-10K之間

之後就急轉直下了，不但要有攬收任務，而且收入劇降到5K水平

一個40多歲的老京東快遞員，勤勤懇懇的，每次和他聊起京東快遞的收入，他就罵娘。

想要月入2萬以上，必須要談到一些大客戶，如果說每天能夠發單超過1000單，那麼月收入可能都不止2萬。

10年前的圓通，中通，韻達都有很多人做到。做物流的主要依靠做淘寶的人來生存。但是淘寶並不是一個很安全的平臺。當某一種商品50%以上的流量被幾家店鋪壟斷以後，淘寶就會用各種理由刪掉產品的連結。幾乎沒有哪個店家是沒中過招的。

所以一旦某個商家中了招，和他合作的那個快遞員或者快遞公司就會有損失。因此作為快遞員想要長期維持2萬以上的收入，是需要找到幾顆非常堅固的大樹的。

日出百單到簽單之間的客戶是最優質的客戶，他們的快遞費比較有利潤，和那些日出萬單的客戶相比，利潤要厚很多。

只需要有兩三個這樣的客戶，月入2萬以上肯定是沒問題的，但是這樣不安全，因此要不斷的開發客戶。手上至少要有10個這樣的穩定客戶，並且最好是做不同的行業，這樣才不會出現某一個時間嚴打，疾風驟雨，讓整個行業的大賣都死掉，造成收入下降的情況出現。

京東物流是走市場化的道路，業務員變成推銷員和別的快遞進行搶單。通過合理的價格拉攏大客戶，選擇京東物流。那些拉到大客戶的快遞員月入2萬是很正常的現象。

京東物流市場化之前相信有這個收入的業務員應該比較少的，所以做到225%也不算很好的成績。之所以只公開比例不公開人數，就是因為人數的基數還是比較小。

因此，沒有必要大驚小怪。

如果一定要問相不相信的話，我寧願相信太陽從西邊出來。

為什麼這樣說呢？當然是有些依據的，下面我就來分析一下，至於有沒有道理自己判斷吧！

京東的派送量遠遠沒有三通一達的多，片區大，快件少，有很多比較大的家電還有所謂的一單多件，還有一部分是要送貨上門的，這樣的話一天就不可能派送很多快遞。京東的派件費在1.5到2.5元左右吧，按平均2塊來算，一天派150票，那麼2✘150=300✘30天=9000元。有些片區快遞多比較好送的，撐死也就一萬多，然後公司要扣去五險一金，電話費還有快遞櫃租用等，當然公司也有績效獎和補貼什麼的，就當是兩者抵消吧，也就是一萬左右。京東配送員只派送自己的產品，並不攬收快件，那麼收入就比較單一了。

據我所知，京東快遞員一般都是六千到一萬這個階段，不知道兩萬多是怎麼來的，可能是站長之類的管理員吧！

感謝邀請回答。

"京東物流員工月均收入超過2萬的一線員工數量同比增長225%"，就像很多網友們說的，這說法就只是京東玩的一個文字遊戲而已。

"任何只有百分比，沒有實際絕對數量的公司資料都是耍流氓"、"平均收入本身就是個搞笑的事兒"、"原來有1個人月入兩萬，現在3個人，所以就同比增長了200%"、"增長快是因為基數小"、"認真你就輸了"……大家對京東的這個說法其實心裡早已經明明白白了。

相比於公佈百分比，難道公佈"月薪超2萬的快遞員工達到XXX人"不更有說服力嗎？若這事真的這麼令人驕傲，京東為何不公佈月薪收入超過2萬的快遞員工的具體數量來展現自己成績呢？這也是相當耐人尋味。就這麼看來，王振輝這說法實在沒有很大的研究性，和很多網友一樣，個人還是持一定質疑的。

就像之前京東說京東快遞小哥月入8萬不也玩了把文字遊戲套路嘛。

記得當時"京東快遞員取消底薪、公積金係數下調、攬件計入績效"一事剛剛發生，公眾對取消底薪後京東快遞員小哥的收入情況十分關注，網上也出現了不少吐槽京東的聲音。就在這時候，京東出來了，為了鼓勵快遞員攬件，特意聲稱已有京東快遞員通過攬件最高月收入超過了8萬元，讓很多此前質疑的人一下子震驚了。

據說這個京東快遞小哥月入8萬當月，一共攬了13萬件，平均一天攬4333件。按照每天工作10個小時，平均每小時攬件433件，平均每分鐘需要攬件約7.22件，就算是快遞代收點也很難做到這樣大的規模。

後來就有人扒出，這個快遞小哥之所以能有這麼多的攬件數，是因為其片區有電商大客戶。月入8萬元這件事算是特例中的特例，是很難複製的。京東用這樣的特例來做宣傳，又能真正鼓勵到多少普通的快遞員呢？

對快遞員來講，月收入2萬，恐怕也只是一張吃不到的大餅，只是這餅要比8萬小那麼一點。最有說服力的還是京東現身說法，再公佈個"京東物流員工月均收入超過2萬的一線員工數量同比增長225%"的具體數量，不然這文字遊戲大家還是看看熱鬧就好。

“京東物流月薪超2萬的員工數量同比增長225%”真不真實我不知道，反正京東物流越來越差是大家早已深有感觸的事。

就拿我自己的經歷來說，前幾天我在京東商城上購買了一件商品，第二天物流查詢的時候就顯示快遞包裹已經到達配送站了。但是當天就要過去了派件資訊依舊沒有更新，更沒有接到快遞員任何電話，快遞員這是在等啥呢？送到配送站就不動了？

於是我聯絡了京東客服，將問題反饋給客服，要求儘快派送，結果隔天才解決好。當時心裡就納悶了，以“快”著稱的京東物流怎麼自降速度了？

後來，在瀏覽網頁的時無意間看到了一條“央視中國之聲節目主持人青音在微博上“痛斥”京東快遞”的資訊。雙十一期間，主持人青音在京東平臺為家裡老人買了4件雪蓮牌羊絨，因不合身申請7天無理由退貨，商品被京東快遞員上門取走了。然而十幾天過去了，青音一直沒有收到退款。檢視訂單之後才發現，退貨退款服務單被無故關閉了。

雖然青音前後共得到了京東兩次補償：6倍運費的補償和700元，但青音透露，雪蓮羊絨衫品牌京東旗艦曾表示，她的退貨退款服務單是京東客服讓他們關閉的，且京東近期已經弄丟了他們家至少十批訂單的服裝。這是神馬操作呢？

不少網友表示擔憂：“央視主持人在京東維權都這麼難，得靠微博維權這種非正常途徑和方式，何況是普通消費者。”

然而還有更“奇葩”的事情。前幾天消費保投訴上一位陳女士在2019年的雙十一買的東西，到了2020年還了無音信。

陳女士表示，去年雙十一期間，在京東的麗巢家居旗艦店購買了一批傢俱。該訂單存在發貨時間長、投訴過程中自動收貨、屢變說辭等問題，最終陳女士等待了55天了還沒收到貨，她的新房也因沒有傢俱無法入住。

在消費保平臺，京東投訴量共有9914條，其中有768條投訴案還在處理中。而另一個投訴網站——黑貓投訴有關京東物流的相關資訊也有很多。其中，搜尋“京東”有36899條相關投訴；搜尋“京東快遞”有3037條；搜尋“京東快遞員”有957條，而且投訴日期也是很“新鮮”。

如此一看，無論王振輝的說法是否真實，但可以肯定的是，京東物流問題頻出不斷，服務時效飽受詬病，如果京東仍不加重視，長此以往，京東物流的口碑和業績受損、遭受巨大影響那無疑都是必然的。而這也將直接影響牽連到京東快遞員的薪資收入。京東物流服務問題頻出，口碑下降，你的業績又從何而來呢？

對京東來說，現在顯然不是炫耀“京東物流員工月薪超2萬者同比增長225%”的時候，解決問題、改善服務、提升口碑才是消費者最關心的。