不知道你說的是停車怠速時聲音很響還是完全停車熄火後？

完全停車熄火後有間斷的咔咔聲是正常的，這聲音是排氣管內三元催化劑熱脹冷縮的聲音，車完全冷卻後就沒有了。

停車怠速時比跑起來發動機聲音大那是水箱風扇的聲音，汽車在行駛中空氣流動能帶走水箱散熱器的熱量，大多數時間風扇不工作所以聽不到這聲音。停車怠速沒有流動的空氣帶走熱量，冷卻液水溫達到設定值會自動啟動水箱風扇來散熱，所以聽起來發動機動靜更大。同樣的冬天在城市開車不堵車中速行駛時有時感覺沒堵車時暖風暖和也是這原因，冷卻液溫度在低速行駛時溫度比車速五六十高，暖風吹出來的也熱。高速九十以上時也是暖風更熱，因為發動機轉速高了流動的空氣來不及散熱了，這時也常能聽到風扇啟動的聲音。

你說的現象是正常的，每個車都這樣

您好！首先這款車本身出廠就有發動機異響的問題， 還有就是這款車的異響問題可能是漲緊輪與皮帶張緊度過大或張緊輪或其軸承故障有關，維修站應當先檢查確認故障原因，只要故障原因確定，應當能夠修復故障。 目前致享確實存在發動機異響問題，從目前來看有可能是零部件質量問題以及批次問題造成的。

1.發動機積碳過多，積累到足夠程度的時候，就會堵塞油道，造成液壓頂柱自動調節間隙功能失效，造成氣門響。保養時使用的機油標號不合適或者機油變髒，可能導致發動機噪音大或者有異響。

2.發動機零件磨損或間隙調整出現故障，比如搖臂、凸輪軸、液壓頂柱磨損，導致發動機氣門機構之間配合產生間隙，造成氣門響。

3.發動機漲緊輪是汽車零配件中的一個易損件，皮帶漲緊輪與皮帶張緊度過大，漲緊輪軸承故障（比如晃動、間隙過大）都會引起發動機異響或抖動。

4.如果發動機安裝了底護板，因託底使底護板變形，行車中因振動底護板與發動機油底殼碰撞就會發出異響。

建議去維修站檢查確認故障原因，故障原因確定了，異響的問題也就迎刃而解了。

我們在使用汽車的時候，要按照保養手冊嚴格保養、用心保養。要檢查發動機的螺栓、螺母是否鬆動，各部位的調整螺栓等都要仔細檢查，以免造成因鬆動而損壞機件。氣門間隙、配氣相位、噴油壓力、供油提前角和點火正時等及時檢查、調整，保證發動機處於良好的技術狀態，這樣既能延長汽車的使用壽命，也能提升我們的用車體驗。