我是不推薦您購買全新H6 1.5T這款車的，從技術層面來說，這款發動機用到了CVVL可變升程技術，所以1.5T的就已經達到了285N.M的實屬不易，但是在的感受當中就是比較的差人意了。具體表現為在還有的行駛過程中，1.5T的真的是非常非常的不太舒服，一直有一種“咕嘟咕嘟”的，並不是個例，而且是面積的都是這個，到現在廠家也是一直，雖然這款1.5T的機引數看，但是哈弗的車比較，再者就是1.5T版本的車採用的是中國產的7速箱，用的是傳統杆，2.0T用的是格特拉克的箱，的電子杆，調校方面還是2.0跟1.5油耗差不多。

車輛油耗問題總是會成為焦點，在聚光燈下接受“靈魂拷問”，尤其是當長城旗下車型出現時。其實這個問題沒必要上綱上線，畢竟除了動力總成和整備質量，駕駛習慣和路況條件的影響也不小，另外，長城旗下的車型確實談不上省油，但經過動力總成的更新換代和綜合調校的進步，目前屬於是正常水平，而且大家不應選擇性忽視長城在車身安全和選材用料方面的誠意。

至於題主說的哈弗挑戰賽，活動展示的新哈弗H6 Coupe油耗是否可靠？這其實就跟大家買新車時看到的工信部油耗資料差不多，它是真實的，但這個可觀的油耗資料是在諸多限制條件也可以說是在相對理想的工況下得出的，簡單說就是油耗區間的下限，比如擁堵路段少，過程中不急加速也不急剎車等等，日常使用的話肯定要更高一些，畢竟車是買來用的。

哈弗H6 Coupe在動力上搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩285牛米，匹配7速雙離合變速箱，前置前驅，車主們反饋的平均油耗為9.6L/100km（78人平均值），僅供參考。

新哈弗H6 Coupe的油耗做的還是蠻好的，1.5GDIT+7DCT黃金動力組合，讓小排量渦輪增壓在動力表現突出之外兼顧節油一直是這款車的一個亮點，我上下班做為代步工作油耗表現蠻驚喜的。

我覺得我的新哈弗H6 Coupe是比較省油的，城市路段開7個多我上次從北京開回河北邢臺老家，包含出北京的擁堵路段，然後上高速，到家停車後顯示平均油耗6.8，實際可能多一點點，但是絕對不是油老虎

其實綜合來看，新哈弗H6 Coupe還是很不錯的，而且1.5GDIT+7DCT黃金動力組合也是很給力的，運用寶馬才有的CVVL發動機技術後，動力和油耗都能兼顧，這是中國產自主品牌獨有的技術，很難有自主發動機能匹敵。