這個車的新款11月份剛上吧，還記得幾年前剛上市的時候關注度挺高的，一度在這個細分市場挺受歡迎的，做為別克車主也有幸之前在店裡體驗過一次，坐起來挺舒服的，開起來也沒什麼問題，這次我看還搭載了一個48V的輕混系統，可以說對之前的動力總成有更多的最佳化空間，比如起步快，開的安靜不肉等，官方打的6.1L的油耗環顧四周的競品，也是它的油耗最低。當然了家用定位的MPV不光光只定義於好開好省上，這次新GL6互聯科技配置上也是很有看點的，像駕駛室配置了雙聯屏的組合，一看特別高大上，平常開車的時候看資訊什麼的一目瞭然，中控屏還內嵌了最新的eConnect 3.0智慧互聯技術，看網上說跟GL8是一個級別，平時用車直接語音發出指令，它都能照單全收，對於家用來說還是挺方便的。

售價14.99萬元-16.99萬元，可以說是中國產車的價格買合資品牌了，頂配相比原來老一版的車型就多了幾千塊錢，價格比較有良心，像很多地方也都做出了革新，首先是內飾豪華感和科技感上，雙10.25儀表與中控聯屏，而且是採用了別克最新的eConnect 3.0智慧互聯科技，實用性方面更不用多說了，另外包括動力總成主要零部件8年或16萬公里原廠質保服務，以及每年100G “OnStar安吉星4G車聯應用免費流量”服務，這麼壕這麼厚道，在同級車中可以說是很少見的了，另外再說到老生常談的座椅，畢竟家用車開的舒服坐的也要舒服，GL6“2+2+2”六座佈局，也是最受好評的座椅佈局了，不接受反駁，第二、三排座椅平整放倒後，可獲得容積高達1521L的巨大載物空間，靈活多樣的滿足出行需求，家用的話非常的合適了。

這個級別不是品牌到了就是裡面實際體驗不好，要嘛就是堆一大堆配置，然後後期會擔心出什麼問題，我始終還是覺得GL6在這個級別裡算綜合性比較高的車型，家用的話選擇它還是很合適，節能減排，出行成本還低。當然優勢還不僅僅於此，家用的話肯定是很在意安全配置的，再多也不嫌多，對吧。像GL6配備了豐富的主被動安全配置，頂配車型搭載了FDI 前方車距提示、FCA前方碰撞預警、LDW 車道偏離預警、SBZA側盲區預警以及APA自動泊車這些智慧安全科技，另外實用性強的配置還有很多，比如採用了別克QuietTuning專利靜音科技，家用的方面可以已經可以很好的保障舒適性。