僅僅說下搭飛機的幾個缺點：1.提前買的票都很便宜，但是想馬上走的都貴上一大截，一般都比高鐵貴2.準備出發了，先打車（至少50元），或是機場大巴、其他交通方式，最快30分鐘，最慢1個多鍾到機場3.到機場了，提前30~45分到了，對不起，你遲到了，請走加急。就是提前一個鐘以上是最好的4.想在機場吃頓飯，價格真是呵呵，你懂的5.登機延時5~20分鐘。準備上機了，航空管制、天氣原因、航班取消...一般延時10分鐘~1天不等，一般不會賠錢給你的6.上機了，關手機，不許充電和使用電子裝置，睡個覺吧，一下子就到了，挺無聊的，只能扣著安全帶在座位上，地球上暫時聯絡不上你..有些炒股的、談生意的那幾個鐘頭真的就真空了，少賺了多少錢啊7.下機了，從郊區的機場回到市中心，半小時到1個鐘8.有些沒有直接路線的，比如去都江堰，只能先去成都的雙流機場，再中轉一遍比較下，1.綜合成本不低，800的機票有時比1000的動車票花費還貴，還有機票一般都比高鐵票貴2.飛機在天上飛的效率很高，在地上花的時間比較磨人，碰到暴雨等天氣就哭了，這是不穩定因素；快速出行一般動車都能買到票，班次很多，很靈活，退票改簽很容易（成本低）4.火車站的配套（特別周邊）比機場好不是一丁點，無論登機還是下機都很方便5.有時坐高鐵確實很久很不舒服，周圍有點吵，但是睡著了就沒什麼事了，也可以起來走一下、玩玩手機、看看風景、還可以開個電話會議6.一天之內，早上的動鐵和下午的飛機，其實沒什麼分別。但是趕早上6、7點或飯點的飛機累人。7.有些城市坐個車，“師傅打表吧，30塊”，“不打表50塊，愛上不上，跑一趟這麼遠，還不夠油錢，還要過橋費”。機場就是這樣單程遠，所以找不到正規的計程車之類容易被黑錢8.除非你是機場VIP，一般飛機體驗不會比動鐵商務座好到哪裡去。9.高鐵報銷比較容易，也不是什麼代理出的票，價格統一10.有些東西是不能帶上飛機的，飛機的限制比動鐵多，尤其有鋰電池的攝影師、電子行業的，有些飛機上不打包好就隨便扔壞的不能上飛機，只能高鐵隨身攜帶，還有時刻通訊需求的商務人員不能上飛機
最高設計速度100km/h
全程用時33分鐘
運營時間為6:00至23:00
後期根據客流實際情況調整
列車上線數量和運營時間
僅僅說下搭飛機的幾個缺點：1.提前買的票都很便宜，但是想馬上走的都貴上一大截，一般都比高鐵貴2.準備出發了，先打車（至少50元），或是機場大巴、其他交通方式，最快30分鐘，最慢1個多鍾到機場3.到機場了，提前30~45分到了，對不起，你遲到了，請走加急。就是提前一個鐘以上是最好的4.想在機場吃頓飯，價格真是呵呵，你懂的5.登機延時5~20分鐘。準備上機了，航空管制、天氣原因、航班取消...一般延時10分鐘~1天不等，一般不會賠錢給你的6.上機了，關手機，不許充電和使用電子裝置，睡個覺吧，一下子就到了，挺無聊的，只能扣著安全帶在座位上，地球上暫時聯絡不上你..有些炒股的、談生意的那幾個鐘頭真的就真空了，少賺了多少錢啊7.下機了，從郊區的機場回到市中心，半小時到1個鐘8.有些沒有直接路線的，比如去都江堰，只能先去成都的雙流機場，再中轉一遍比較下，1.綜合成本不低，800的機票有時比1000的動車票花費還貴，還有機票一般都比高鐵票貴2.飛機在天上飛的效率很高，在地上花的時間比較磨人，碰到暴雨等天氣就哭了，這是不穩定因素；快速出行一般動車都能買到票，班次很多，很靈活，退票改簽很容易（成本低）4.火車站的配套（特別周邊）比機場好不是一丁點，無論登機還是下機都很方便5.有時坐高鐵確實很久很不舒服，周圍有點吵，但是睡著了就沒什麼事了，也可以起來走一下、玩玩手機、看看風景、還可以開個電話會議6.一天之內，早上的動鐵和下午的飛機，其實沒什麼分別。但是趕早上6、7點或飯點的飛機累人。7.有些城市坐個車，“師傅打表吧，30塊”，“不打表50塊，愛上不上，跑一趟這麼遠，還不夠油錢，還要過橋費”。機場就是這樣單程遠，所以找不到正規的計程車之類容易被黑錢8.除非你是機場VIP，一般飛機體驗不會比動鐵商務座好到哪裡去。9.高鐵報銷比較容易，也不是什麼代理出的票，價格統一10.有些東西是不能帶上飛機的，飛機的限制比動鐵多，尤其有鋰電池的攝影師、電子行業的，有些飛機上不打包好就隨便扔壞的不能上飛機，只能高鐵隨身攜帶，還有時刻通訊需求的商務人員不能上飛機