網上關於賓士一級，爆胎問題傳的沸沸揚揚，我關於這個問題我解答，

這邊有幾點，你去自己分析就能得到正確答案。

第一，爆胎的原因，發生機率有點高，

輪胎質量問題，因為賓士這款車，是你的商務轎車，而且輪胎的扁平比呢是比較高的，所以呢，他的輪胎側壁比較薄這事，為了，良好的抓地效能，而設計如此的。

扁平比是輪胎的一項資料，指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比，如下圖所示。通俗來講，輪胎越高瘦，扁平率數值越大，輪胎越矮胖，扁平率數值越小。 低扁平的優勢:

a.提高胎側剛性，提高行駛的操縱穩定性

b.提高輪胎高速效能，例如速度級別為V級的轎車輪胎扁平比至少為60系列以下系列。一般速度越高，扁平比系列越低。

c.減輕輪胎重量和降低輪胎滾動阻力系數，節省燃油，減少廢氣排放。

d..改善磨耗均勻性，從而提高輪胎使用壽命 。

低扁平的劣勢：

a. 緩衝效能下降，輪胎舒適性受到影響

b.輪胎斷面和行駛面增寬，導致接地面中心的水不易排出，所以溼滑性下降

c.胎面膠昂貴，低扁平輪胎胎面用量較多，成本上升

d.低扁平輪胎製作難度較大，不合格率較高，造成成本上升

e.還有一個致命的弱點，就是，他們過溝或坎的時候呢，容易爆胎，因為，它的側壁太短，所以呢，這個特點呢，就是造成了賓士一級有一種爆胎的原因

這個主要和駕駛習慣有關，我上次回答那個帖子，有很多人也說自己沒問題，也就是說很多人的這個爆胎總在換，所以說發現一個現象，就是爆胎的人發現他總爆胎，而不爆胎的人就說這車1點問題都沒有，這就證明跟駕駛習慣有極大的問題.

真的和駕駛習慣有極大的問題

還有一個問題就是，賓士一兩百的同級別裡邊兒，銷售量是最高的，所以說按百分比來講，即使是一樣的多胎率，它也會顯得比較多，因為它的整體銷量太高

同樣是賓士的越野車，g500就沒有爆胎率，幾乎。

這種人你買這款車呢，它價效比比較高，比六和，寶馬五系呢，有一定的優勢，所以我覺得不用擔心爆胎的問題