轎車，豪華品牌中級轎車裡的入門級配置。目標客戶是那種喜歡這個車，但是掏不起那個錢，寧願動力配置受委屈也要買個殼子的那一類消費者

從廠家的定位上來說，雷克薩斯ES系列屬於中大型車，但是我們都知道這個車跟CAMRY和亞洲龍一樣出自TNGA架構下的GA-K平臺，而後者定位都是中級車。所以我個人覺得，雷克薩斯ES的行為更介於中級車和中大型車之間，低配車型憑藉較大的尺寸和空間可以跟BMW3 Series，奧迪A4L之類的中級車競爭，而高配車型可以憑藉更豐富的配置和混動系統跟中低配的BMW5 Series，奧迪A6L競爭。

其實這樣的定位方法還是很聰明的，用一款車，透過不同的動力佈局，獲取更多的市場份額，擴大受眾群體，而ES200也一直是整個車系裡面銷量佔比比較高的產品，對於這款車，可以說是譭譽參半，喜歡的人覺得如果從舒適性，空間和整體的做工用料來說，這個車還是比較對得起自己的售價的，而另一部分消費者則認為，花三十萬左右的價錢買個自然吸氣的2.0發動機，居然有些地方還要加價，是在無法理解。

首先說這個2.0的自然吸氣發動機，其實我個人覺得，並不是所有人都對動力有很高的要求，有些朋友買車的目的只是能夠舒舒服服的從A地點到B地點而已，而ES200這個動力雖然在同級別裡面算是倒數，但是我個人覺得，廠家對於這款車的油門調教的還是比較靈敏的，從主觀感受上弱化了這個車動力的缺點，特別是在城市道路，ES200的動力還是能滿足家用的，不過在中後段，滿載，或者是高速的狀態下，就會明顯的感覺這個動力有些儲備不足和吃力了。

ES200這個車，就屬於那種你坐進車內之後，就沒有激烈駕駛慾望的產品，整體內飾的設計也比較典雅，用料和豪華感也恰到好處，只是說這個車的受眾群體還是有限的，就比較適合那些對動力要求沒那麼高，追求空間和舒適性的消費者，就是典型的家用車風格，在機上雷克薩斯一貫比較不錯的後期穩定性口碑和保修期內的免費保養，後期也算事比較省心。但是我個人覺得，這個車的指導價也並不算便宜了，如果要加價的話，我個人是不會接受加價買它的。