後八輪的車橋固定方式和普通貨車不一樣。普通貨車車橋和弓片(板簧)透過弓卡螺絲固定在一起。後八輪弓片是反裝的，弓片和後橋之間沒有固定在一起，是懸浮的。而弓片透過弓卡固定在車縱梁下面的平衡軸上面，弓片組是壓在車橋的平面上面。

而兩個車橋之間是靠幾根拉桿定位的

上圖可以看到，車橋上面一根，下面兩根。各個品牌的車輛設計不一樣，有的上面採用三腳架拉桿。拉桿兩端均鑲嵌膠套，有一定的緩衝能力。前後(縱向)定位用拉桿，左右定為則靠墊板和靠板來實現。如上圖中的板簧支座，它是裝在車橋平面上面的。在車橋和板簧之間，板簧組平面正好落在支座上面，支座有個定位凸起，一個定位勾。車樑上有一個擋板，支座和擋板共同限制板簧和車橋橫向(徑向)位移。如果板簧坐和擋板磨損過大，那麼車橋徑向移動就會非常大，尤其轉彎以後，兩個橋像錯位一樣，需要走一段平直路才能回覆。但是過一會還會偏，這時候需要檢查一些車輛板簧座和擋板的磨損程度。我遇見過很多次板簧座螺絲斷裂，板簧座移位，甚至還有丟失的。第一次買這個配件不知道叫啥名，賣配件的叫做馬凳，大勾。前後板簧座高度不一樣，買的時候要注意!

另外平衡軸如果損壞也會導致車橋移位，平衡軸如同蹺蹺板中間的軸，兩個車橋如同蹺蹺板兩端的小朋友。以便適應不同的路段，在不平的路面行駛時，兩隻輪胎可以根據路況做翹起或者下沉動作，以便保持良好的附著力和支撐力。但是如果平衡軸座內軸承損壞，或者軸磨損嚴重，間隙過大等也會導致車橋移位，因為弓片(板簧)是固定在平衡軸座上面的，如果平衡軸座有量，那麼整組弓片也會隨著平衡軸座來換移動，而車橋就是靠弓片定位的，所以說平衡軸座損壞也會影響車橋移位。現實生活中有些司機和車主不知道給平衡軸內部打黃油。往往發現後軸已經磨損，軸承損壞，不得不更換炮臺(平衡軸支架)。

正常的兩個後橋允許一定位移的，但是位移過大就需要好好檢查一下車橋，發現磨損大的配件需要及時更換。