題主問題補充：飛國際航線的只飛國際航線麼？還是隨機排班？如果飛國際航線的只飛國際航線，一月能拿到多少錢？

回答如下：排班通常是由電腦來排，但是需要人工設定很多數值，涉及到調班的時候，還是需要人工來。同時，電腦排班的時候人工干預量很大。

由於空姐數量很多，資歷資質各有不同，條件狀況也各有不同。舉例來說吧，空姐只要懷孕，就停止飛行了---稱之為孕假。生完孩子六個月以後，開始上班，這個時候有一年的時間，是可以申請免除過夜，且只飛行60小時的。

年齡45歲以上，也可以申請減少飛行小時，且不去過夜。如果流產，根據懷孕時間長短，所得假期也有不同。

還要看其英語水平如何，需要透過考試來區分級別，有些航線是對英語水平有要求的。考試包括朗讀廣播詞看發音、英語考試看詞彙量等。

英語級別高，飛國際航班更多是肯定的。但前提是不要犯錯，不要得罪領導。因為當空姐犯錯時，懲罰專案也包括停飛國際、停飛加地面工作等。

通常如果業務水平好、英語好、會做人，那麼就會經常飛國際航線，同時也會常飛重要航班（比如部級領導航班、附國級領導航班、政治航班、要客航班、接新飛機、送舊飛機等）。

所以說，不會出現飛國際航班的空姐只飛國際（當然如果人工干預太多，是可以實現的），但也稱不上是隨機排班。

要知道一個航空分公司的航班也是分三六九等的，差別很大，有些航班又累又不上小時，而有些航班旅客少、時間長、地方好、錢還多。比如當領導想去購物或者遊玩的時候，那麼就會給她們安排莫斯科、紐約 、巴黎、羅馬、伊斯坦布林等航班。

如果飛國際航班的空姐只飛國際的話，一個月下來到手工資應該在兩萬多，總工資條應該三萬到四萬（扣稅太多了，四五千的個稅）。這還不算國際過夜的時候發的現金，國際航班上免稅品的提成等。按照三大航的工資水準，一個月100小時國際航班的話，如果飛機上免稅品賣得好的話，也不會超過三萬到手收入。

除非你每次都帶一些國際東西回來賣，比如巴黎的香水、喬治亞的紅酒、迪拜帶回手錶、西雅圖帶包等。

當然，還得再重複一句，這樣的情況幾乎不可能存在，我見過飛的最多國際的也就一月60-70小時，其他都是國內航班。這樣下來工資稅後兩萬出頭，過夜美金幾百刀。