回答問題之前，我們先說一下路虎的神行者2，也就是Freelander 2，其實這款車早已經消失了，除非你認為，現在奇瑞路虎合資的路虎Discovery Sport就是神行者2，Discovery Sport，車型中名字雖然有“神行”二字，但它並不是神行者2換代車型的意思，Discovery Sport的英文名為Discovery Sport，意思就是發現運動，屬於發現系列，應該說，神行者已經消失了，不知道您是拿停車的神行者2和大眾Touareg對比，還是拿現在的Discovery Sport對比。
看到你提到Touareg3.6，我認為你應該指的兩款車型的二手車比較吧，因為Touareg的3.6L車型，早在2013款之後就停車了，但是不管拿哪一款比，首先它倆都不是一個級別，神行者2年是中型SUV，大眾Touareg是中大型SUV，就這一點來說，大眾Touareg定位上和神行者就是不同的。此外，和大眾3.6Touareg對比，最有說服力的是路虎神行者的3.2L車型了，這款代號為B6324S的3.2 L6自然吸氣發動機，綜合水平也不是大眾VR6 3.6L自然吸氣發動機，大眾Touareg3.6L發動機，最大馬力280Ps，最大功率206kW，最大扭矩360N·m，與之匹配的8速手自一體變速器。路虎神行者3.2L發動機，最大馬力233Ps，最大功率171kW，最大扭矩317N·m，與之匹配的是6速手自一體變速器，在發動機引數上，Touareg3.6完勝，而且現在真選擇兩款二手車的話，Touareg的發動機在穩定性和可靠性方面，也完全高於神行者2，神行者2的二手車口碑中，故障率是非常高的。
另外，配置方面Touareg依然是領先水平，像是空氣懸掛、可變懸架都是神行者上見不到的，而且低配神行者陡坡緩降、上皮輔助都沒有，同樣60多萬的SUV，還是非常不地道的，神行者前後均採用的麥弗遜式獨立懸架，而大眾Touareg則採用的前後雙橫臂式獨立懸架，最重要的一點，路虎神行者採用的直列6缸橫置發動機平臺，而大眾Touareg是縱置發動機平臺，和奧迪Q7、保時捷卡宴同一平臺，在操控和實際駕乘感受上，都是完全不同的，總之，這兩款車型綜合對比，Touareg都要高一級別，處於領先水平。
回答問題之前，我們先說一下路虎的神行者2，也就是Freelander 2，其實這款車早已經消失了，除非你認為，現在奇瑞路虎合資的路虎Discovery Sport就是神行者2，Discovery Sport，車型中名字雖然有“神行”二字，但它並不是神行者2換代車型的意思，Discovery Sport的英文名為Discovery Sport，意思就是發現運動，屬於發現系列，應該說，神行者已經消失了，不知道您是拿停車的神行者2和大眾Touareg對比，還是拿現在的Discovery Sport對比。
看到你提到Touareg3.6，我認為你應該指的兩款車型的二手車比較吧，因為Touareg的3.6L車型，早在2013款之後就停車了，但是不管拿哪一款比，首先它倆都不是一個級別，神行者2年是中型SUV，大眾Touareg是中大型SUV，就這一點來說，大眾Touareg定位上和神行者就是不同的。此外，和大眾3.6Touareg對比，最有說服力的是路虎神行者的3.2L車型了，這款代號為B6324S的3.2 L6自然吸氣發動機，綜合水平也不是大眾VR6 3.6L自然吸氣發動機，大眾Touareg3.6L發動機，最大馬力280Ps，最大功率206kW，最大扭矩360N·m，與之匹配的8速手自一體變速器。路虎神行者3.2L發動機，最大馬力233Ps，最大功率171kW，最大扭矩317N·m，與之匹配的是6速手自一體變速器，在發動機引數上，Touareg3.6完勝，而且現在真選擇兩款二手車的話，Touareg的發動機在穩定性和可靠性方面，也完全高於神行者2，神行者2的二手車口碑中，故障率是非常高的。
另外，配置方面Touareg依然是領先水平，像是空氣懸掛、可變懸架都是神行者上見不到的，而且低配神行者陡坡緩降、上皮輔助都沒有，同樣60多萬的SUV，還是非常不地道的，神行者前後均採用的麥弗遜式獨立懸架，而大眾Touareg則採用的前後雙橫臂式獨立懸架，最重要的一點，路虎神行者採用的直列6缸橫置發動機平臺，而大眾Touareg是縱置發動機平臺，和奧迪Q7、保時捷卡宴同一平臺，在操控和實際駕乘感受上，都是完全不同的，總之，這兩款車型綜合對比，Touareg都要高一級別，處於領先水平。