PT-91M主戰坦克的基礎就是T-72M1，當時是波蘭ZMBL公司獲得了蘇聯T-72M1主戰坦克的特許生產許可證。因此在生產過程中波蘭積累了改進T-72的經驗。之後波蘭加入了北約，需要將其裝備水平達到北約一致。因此在德國的幫助下波蘭利用了豹II坦克的技術的對T-72M1坦克進行北約標準的現代化升級，完成改裝後的產物就是PT-91M坦克。
PT-91M的發動機採用中國產WOLAS-1000柴油發動機，傳動和行走裝置換的是德國貨，還加裝了法國SAGEM公司研發的SA-VAN-15計算機火控系統。炮長位置配備了穩定式晝用/熱成像瞄準系統。炮塔安裝了新式調節電機，可大大縮短目標瞄準-射擊所需的時間。其主要武器仍為125毫米滑膛炮。由於採用多項先進技術，PT-91M大幅提高了在全天候條件下攻擊目標的命中率。PT-91M的車體和炮塔掛裝了波蘭產增強型模組化爆炸反應裝甲，為增強對地雷的防護，在車底安裝了防護附件。於炮塔兩側的各12具德國韋格曼公司產76毫米煙幕彈發射器。可以說效能對比T-72M1來說是脫胎換骨的，戰力大漲。
結果PT-91M出現之後，被馬來西亞陸軍看中了。當然，PT-91M的綜合性能並不是馬來西亞在招標中最好的，但是因為其效能指標恰好都達到了馬陸軍的要求，也就被選中了。另外，馬來西亞陸軍此前也一直沒有怎麼使用過現代的先進坦克，因此其招標的要求，不如有使用經驗的國家那樣有比較高的要求。因此最終馬來西亞陸軍決定訂購48輛PT-91M坦克。
看上去PT-91坦克好像很不錯的樣子，但是在使用中，馬陸軍發現還是有不少坑爹之處，由於出售給馬陸軍的PT-91M使用過許多法國技術。因此很多改進工作波蘭自己根本無法完成。比如動裝置在熱帶地區過熱，波蘭雖然答應解決並再便宜價格。但是實際上動力系統的整合是由法國公司來完成了，波蘭自己搞不定；一直到服役3年後的2010年動力過熱問題才徹底解決；然後火控系統也有同樣的問題，波蘭自己研發的新型彈藥採用了可程式設計引信，使用前需要火控系統向裝訂裝置輸入諸元用來設定引數。這個需要對火控進行改進才能相容新彈藥，結果波蘭自己又搞不定，還是需要求助法國。
波蘭對這款坦克的升級並沒有深入的與供貨商進行交流並尋求技術轉讓，只是單純的合作。這直接導致最終的使用者馬來西亞陸軍來承擔這些很坑的後果，想要後悔，也只能是再重新選型。
PT-91M主戰坦克的基礎就是T-72M1，當時是波蘭ZMBL公司獲得了蘇聯T-72M1主戰坦克的特許生產許可證。因此在生產過程中波蘭積累了改進T-72的經驗。之後波蘭加入了北約，需要將其裝備水平達到北約一致。因此在德國的幫助下波蘭利用了豹II坦克的技術的對T-72M1坦克進行北約標準的現代化升級，完成改裝後的產物就是PT-91M坦克。
PT-91M的發動機採用中國產WOLAS-1000柴油發動機，傳動和行走裝置換的是德國貨，還加裝了法國SAGEM公司研發的SA-VAN-15計算機火控系統。炮長位置配備了穩定式晝用/熱成像瞄準系統。炮塔安裝了新式調節電機，可大大縮短目標瞄準-射擊所需的時間。其主要武器仍為125毫米滑膛炮。由於採用多項先進技術，PT-91M大幅提高了在全天候條件下攻擊目標的命中率。PT-91M的車體和炮塔掛裝了波蘭產增強型模組化爆炸反應裝甲，為增強對地雷的防護，在車底安裝了防護附件。於炮塔兩側的各12具德國韋格曼公司產76毫米煙幕彈發射器。可以說效能對比T-72M1來說是脫胎換骨的，戰力大漲。
結果PT-91M出現之後，被馬來西亞陸軍看中了。當然，PT-91M的綜合性能並不是馬來西亞在招標中最好的，但是因為其效能指標恰好都達到了馬陸軍的要求，也就被選中了。另外，馬來西亞陸軍此前也一直沒有怎麼使用過現代的先進坦克，因此其招標的要求，不如有使用經驗的國家那樣有比較高的要求。因此最終馬來西亞陸軍決定訂購48輛PT-91M坦克。
看上去PT-91坦克好像很不錯的樣子，但是在使用中，馬陸軍發現還是有不少坑爹之處，由於出售給馬陸軍的PT-91M使用過許多法國技術。因此很多改進工作波蘭自己根本無法完成。比如動裝置在熱帶地區過熱，波蘭雖然答應解決並再便宜價格。但是實際上動力系統的整合是由法國公司來完成了，波蘭自己搞不定；一直到服役3年後的2010年動力過熱問題才徹底解決；然後火控系統也有同樣的問題，波蘭自己研發的新型彈藥採用了可程式設計引信，使用前需要火控系統向裝訂裝置輸入諸元用來設定引數。這個需要對火控進行改進才能相容新彈藥，結果波蘭自己又搞不定，還是需要求助法國。
波蘭對這款坦克的升級並沒有深入的與供貨商進行交流並尋求技術轉讓，只是單純的合作。這直接導致最終的使用者馬來西亞陸軍來承擔這些很坑的後果，想要後悔，也只能是再重新選型。