你想自己扣，那就自己扣，你叫4S店扣，那就4S店扣，這種問題真叫讓人尷尬！
國外的汽車品牌為了加快在國內的市場佈局，提升自己的價效比，一門心思想在國內建立合資工廠，BBA的成功已經讓它們紅了眼，不選擇中國產的情況下真的沒有價效比可言。一般情況下來講，合資車的價格更加便宜，維修費用也更低，買的人肯定更多，但是也有特殊情況，比如說捷豹路虎。
捷豹路虎前兩年跟奇瑞達成合作，在國內成立了奇瑞捷豹路虎工廠，已經有數款車型實現中國產，但稱得上是成功的，只有一款奇瑞路虎Discovery Sport，中型SUV賣三十多萬，單月銷量三四千臺。其他的路虎Evoque、捷豹XFL、捷豹XEL都是毫無起色。
捷豹XF是中大型車，名副其實的豪華品牌C級車，跟奧迪A6L、寶馬五系同級別，車子中國產後也非常接地氣，加長降價都是必須的。新車價格也真是便宜，指導價38.58萬起步，一般4S店報價則是35萬左右，七折豹真的名不虛傳。
從整體設計來看，奇瑞捷豹XFL真的不錯，用料跟配置也沒有因為中國產而下滑。低配版就有主動剎車系統、車道偏移預警、全景天窗、內外後視鏡防眩目等功能，硬體真的很給力。
車子個性化設計也不少，低配版的儀表盤最高時速280km/h，中間一塊行車顯示屏，有胎壓監測等功能。高配車還有全液晶儀表盤顯示跟車聯網。
之前有提到捷豹XFL是C級車，中國產後車身進一步加長，後排空間真的非常寬敞，2.0T低功率的就有座椅記憶跟加熱功能，高配版則是前後都有加熱跟通風。
捷豹XFL在動力輸出上有2.0T渦輪增壓發動機跟3.0T機械增壓發動機。2.0T則是分為高低功率版本，低功率是200匹馬力，最大扭矩320牛米；高功率則是250匹馬力，最大扭矩365牛米。從資料上來看，發動機的表現很不錯，但實際動力卻一般，馬力大提速慢。路上開不過寶馬五系跟賓士E Class。
從車子配置上來看，這輛捷豹XFL還是可圈可點的，但動力表現真的一般，品牌跟口碑都比不上賓士寶馬，中國產後價格是便宜了，可價效比還是不夠突出。
其實捷豹路虎自己也沒想到，剛剛中國產沒幾年，國內的關稅幅度就下降這麼多，早知道自己就保持進口車的高姿態，現在降關稅後進口車跟中國產五系一個價格，可能還要賣的更好。不過這種事情又有誰知道呢？捷豹路虎想要比肩BBA還有很長的路要走，中國產只是跨出了第一步。
你想自己扣，那就自己扣，你叫4S店扣，那就4S店扣，這種問題真叫讓人尷尬！
國外的汽車品牌為了加快在國內的市場佈局，提升自己的價效比，一門心思想在國內建立合資工廠，BBA的成功已經讓它們紅了眼，不選擇中國產的情況下真的沒有價效比可言。一般情況下來講，合資車的價格更加便宜，維修費用也更低，買的人肯定更多，但是也有特殊情況，比如說捷豹路虎。
捷豹路虎前兩年跟奇瑞達成合作，在國內成立了奇瑞捷豹路虎工廠，已經有數款車型實現中國產，但稱得上是成功的，只有一款奇瑞路虎Discovery Sport，中型SUV賣三十多萬，單月銷量三四千臺。其他的路虎Evoque、捷豹XFL、捷豹XEL都是毫無起色。
捷豹XF是中大型車，名副其實的豪華品牌C級車，跟奧迪A6L、寶馬五系同級別，車子中國產後也非常接地氣，加長降價都是必須的。新車價格也真是便宜，指導價38.58萬起步，一般4S店報價則是35萬左右，七折豹真的名不虛傳。
從整體設計來看，奇瑞捷豹XFL真的不錯，用料跟配置也沒有因為中國產而下滑。低配版就有主動剎車系統、車道偏移預警、全景天窗、內外後視鏡防眩目等功能，硬體真的很給力。
車子個性化設計也不少，低配版的儀表盤最高時速280km/h，中間一塊行車顯示屏，有胎壓監測等功能。高配車還有全液晶儀表盤顯示跟車聯網。
之前有提到捷豹XFL是C級車，中國產後車身進一步加長，後排空間真的非常寬敞，2.0T低功率的就有座椅記憶跟加熱功能，高配版則是前後都有加熱跟通風。
捷豹XFL在動力輸出上有2.0T渦輪增壓發動機跟3.0T機械增壓發動機。2.0T則是分為高低功率版本，低功率是200匹馬力，最大扭矩320牛米；高功率則是250匹馬力，最大扭矩365牛米。從資料上來看，發動機的表現很不錯，但實際動力卻一般，馬力大提速慢。路上開不過寶馬五系跟賓士E Class。
從車子配置上來看，這輛捷豹XFL還是可圈可點的，但動力表現真的一般，品牌跟口碑都比不上賓士寶馬，中國產後價格是便宜了，可價效比還是不夠突出。
其實捷豹路虎自己也沒想到，剛剛中國產沒幾年，國內的關稅幅度就下降這麼多，早知道自己就保持進口車的高姿態，現在降關稅後進口車跟中國產五系一個價格，可能還要賣的更好。不過這種事情又有誰知道呢？捷豹路虎想要比肩BBA還有很長的路要走，中國產只是跨出了第一步。