對於現代人來說，在買車的時候，最重要的兩個因素無非就是“價格”和“效能”了，不過很多時候“魚和熊掌不能兼得”，因此優先考慮哪個因素，得看你自己具體的情況了。我個人是覺得沒有所謂的“好車”，只有“合適的車”。事實上，樓主說的這三款車其實都算是目前比較搶手的車型，相比而言，我更加看好EMGRAND EC7的發展前景，主要是基於以下幾點考慮。
先來看看三款車型的對比情況：
從外觀上看，三款車在外觀上都算是設計優良，都很能夠展現出現代車的大氣與時尚，其中EMGRAND EC7採取的是家族式的設計，“回紋漣漪”元素的加入，更能夠彰顯格調。從空間上看，EMGRAND EC7軸距2650mm，Jetta軸距2471mm，寶駿510軸距2550mm，一對比就明顯看來了，EMGRAND EC7擁有相當不錯的儲物能力。從內飾上看，整體對比差別不大，可能細節上看EMGRAND EC7更加精緻，包裹性更強，在做工和用料方面比較良心。當然了，建議你最好去看實車，感受下質感和手感。
雖然寶駿310作為一款為85後年輕消費者打造的小型車，時尚大氣的外表能夠滿足年輕一代的審美，但我瞭解到，有車主反映寶駿310的輪胎存在一點問題。雖然問題不大，但是我個人還是覺得安全最重要。
相比而言，Jetta在操控方面，優勢就不是那麼明顯了。大量車主反映Jetta方向盤的虛位偏大，但是勝在有厚重感，不然這車不是隨便能夠hold住的，加上底盤調校偏硬，如果去路況不好的地段開上一段，應該顛簸感比較強。
平心而論，因為對於Jetta和寶駿這兩款車型，我是能夠明確說出自己比較不滿意的兩個劣勢，而EMGRAND EC7的整體表現還不錯，配置也是相當的豐富，口碑還不錯，表弟開的EMGRAND EC7天天在我面前嘚瑟，哈哈。
我認為三款車之間沒有明確的優劣好壞，不過從2017年的銷量來看，EMGRAND EC7一直是自主轎車的銷量冠軍，也看得出人心所向吧，現在吉利的車型也很全，比較有實力，適合不同階層的人群，價效比也高，我個人比看好EMGRAND EC7的前途。這就是為什麼相比之下，我會更加期待EMGRAND EC7在2018年市場的表現了。不知道說的對樓主有沒有幫助？
對於現代人來說，在買車的時候，最重要的兩個因素無非就是“價格”和“效能”了，不過很多時候“魚和熊掌不能兼得”，因此優先考慮哪個因素，得看你自己具體的情況了。我個人是覺得沒有所謂的“好車”，只有“合適的車”。事實上，樓主說的這三款車其實都算是目前比較搶手的車型，相比而言，我更加看好EMGRAND EC7的發展前景，主要是基於以下幾點考慮。
先來看看三款車型的對比情況：
從外觀上看，三款車在外觀上都算是設計優良，都很能夠展現出現代車的大氣與時尚，其中EMGRAND EC7採取的是家族式的設計，“回紋漣漪”元素的加入，更能夠彰顯格調。從空間上看，EMGRAND EC7軸距2650mm，Jetta軸距2471mm，寶駿510軸距2550mm，一對比就明顯看來了，EMGRAND EC7擁有相當不錯的儲物能力。從內飾上看，整體對比差別不大，可能細節上看EMGRAND EC7更加精緻，包裹性更強，在做工和用料方面比較良心。當然了，建議你最好去看實車，感受下質感和手感。
雖然寶駿310作為一款為85後年輕消費者打造的小型車，時尚大氣的外表能夠滿足年輕一代的審美，但我瞭解到，有車主反映寶駿310的輪胎存在一點問題。雖然問題不大，但是我個人還是覺得安全最重要。
相比而言，Jetta在操控方面，優勢就不是那麼明顯了。大量車主反映Jetta方向盤的虛位偏大，但是勝在有厚重感，不然這車不是隨便能夠hold住的，加上底盤調校偏硬，如果去路況不好的地段開上一段，應該顛簸感比較強。
平心而論，因為對於Jetta和寶駿這兩款車型，我是能夠明確說出自己比較不滿意的兩個劣勢，而EMGRAND EC7的整體表現還不錯，配置也是相當的豐富，口碑還不錯，表弟開的EMGRAND EC7天天在我面前嘚瑟，哈哈。
我認為三款車之間沒有明確的優劣好壞，不過從2017年的銷量來看，EMGRAND EC7一直是自主轎車的銷量冠軍，也看得出人心所向吧，現在吉利的車型也很全，比較有實力，適合不同階層的人群，價效比也高，我個人比看好EMGRAND EC7的前途。這就是為什麼相比之下，我會更加期待EMGRAND EC7在2018年市場的表現了。不知道說的對樓主有沒有幫助？