首先我們來看一看普通的四衝程發動機的工作過程。

四衝程指的是：進氣-壓縮-做功-排氣。

普通的四衝程發動機將廢氣經三元催化器後直接排除車外，沒有廢氣再利用這一過程。

而渦輪增壓發動機實現了廢氣再利用這一過程。

汽車發動機渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣衝擊廢氣渦輪高速旋轉以帶動進氣壓縮機做功，增加進氣壓力，從而使發動機進氣量增加，提高了燃油燃燒充分性，最終使發動機的功率和扭矩增加，發動機效能提升。

所以，渦輪增壓發動機與普通發動機相比能輸出更大的功率和扭矩，體現在整車上就表現出更好的動能性和加速性；更節油，廢氣排放更少，更環保。概括成四個字就是——節能環保。

為了能清楚的說明渦輪增壓發動機的優勢，我們以1.5T渦輪增壓與1.5L自然吸氣發動機來做一個比較。如下圖，

1.5T發動機最大功率為110KW/5500rpm，最大扭矩200N.M/2000-4500rpm。

1.5L發動機最大功率為83KW/6000rpm，最大扭矩141N.M/4000rpm。

從中我們可以看出，渦輪增壓發動機輸出最大功率時的轉速比自然吸氣發動機略低，但渦輪增壓發動機輸出的功率比自然吸氣發動機高35%左右。

另在最大扭矩輸出方面，渦輪增壓發動機具有明顯的優勢。渦輪增壓發動機在2000-4500rpm階段，都能輸出最大扭矩，而自然吸氣發動機在4000rpm時才能輸出最大扭矩，且扭矩遠遠小於渦輪增壓發動機輸出的扭矩。這就說明了，渦輪增壓發動機即使在相對較低的轉速下也能輸出最大扭矩，進而說明了帶渦輪增壓發動機的汽車具有更好的加速效能，從而也更省油。

從另一方面講，在相同的動力配置下，用渦輪增壓發動機的排量更小。如，1.5T的渦輪增壓發動機最大功率和扭矩與2.0L自然吸氣發動機相當。

所以，渦輪增壓發動機具有更好的動力效能，燃油經濟性，也更環保。

渦輪增壓發動機是在自吸發動機基礎上，透過增加渦輪增壓器等配套部件，提高進氣壓力進氣量，來提高升功率的發動機。這類發動機具有最大扭矩介入轉速低、動力強、成本低等優點。在環保和能源壓力日甚的今天，搭載這類發動機，尤其是搭載小排量渦輪增壓發動機的汽車將不斷普及，日益成為主流。