誰說做不到，二戰就有水上戰鬥機。問題是水上戰鬥機要加裝浮筒，這個大浮筒飛起來以後完全是個沒用的死重量，帶著這個累贅阻力大不靈活，導致水上戰鬥機只能用來對付比他更加笨重的轟炸機，遇到戰鬥機就是個死！所以後來各國完全放棄了這種怪胎。

謝謝邀請。戰鬥機能做到水上起降，水上戰鬥機早在二戰時期就有了。當時的日本為了在東南亞作戰，考慮到當地缺乏陸上機場，自身航母數量又不充足，就開始研製水上戰鬥機，以A6M零式艦戰為基礎發展了二式水戰，軍用編號A6M2-N。該機在零戰機身下加裝了大型水撬，並且在機翼下方加裝了浮筒，從而滿足了水上起降要求。二戰期間，二式水戰共生產了327架。

不過，二式水戰帶有明顯的應急性質，日軍真正研製的水上戰鬥機是N1K1“強風”。該機與二式水戰一樣裝有機身下水撬和機翼下浮筒，但機身進行了全新設計，整體效能要比二式水戰強。二戰期間，日本共生產了97架“強風”。

冷戰初期，美國海軍也提出發展水上戰鬥機，而且還是超音速的，這就是康維爾公司設計的XF2Y“海標槍”水上戰鬥機。為了進行水上起降，“海標槍”採用了V形船底的機身，而且還把機身分成多個水密艙室，同時在機身兩側下方裝有兩個可伸縮的水撬。當飛機停在水面時，水撬完全收入機身上專門設定的凹槽，起飛時就會讓它彈起來。

XF2Y的兩個水撬末端還裝有一個小輪，當水撬伸出時，這兩個小輪與裝在後機身腹部的小輪組成後三點式起落架，用於地面滑行，以便使飛機能夠憑藉自身動力，沿緩坡道下水或者上岸。 “海標槍”的固定武器是4門20毫米機炮，這個火力配置在當時還是不錯的。

不過，“海標槍”的1架原型機在1954年11月4日對外表演時，在海面上空90米高度起火爆炸，試飛員裡奇伯格遇難。之後，康維爾公司雖然做了改進，但是新的原型機在有限的幾次試飛中表現不佳，效能達不到要求，於是美國海軍取消了該機的訂單。而從“海標槍”夭折到現在，世界上再無國家發展水上戰鬥機。

未來，也幾乎不會有國家發展水上戰鬥機，因為其為了滿足水上起降而在整體結構上比較複雜，氣動效能則因照顧水上起降而變得比較差，無法和陸基戰鬥機相比。可以想象一下，裝著水撬、浮筒的水上戰鬥機雷達反射截面積會有多大，在空戰中面對敵方的隱身戰鬥機會是什麼命運。（S）