我看好多人在說Lavida銷量一般般，我不知道什麼才叫好，相反，我認為Lavida的銷量一直都不錯，今年的成績還是不錯的，特別是8月份重回轎車銷量排行榜榜首，展現出來應有的實力！

我們根據乘聯會發布的資料，2018年1-8月份，上汽大眾Lavida共計銷售293678臺，在轎車銷量中，仍然排在第一名，第二名為日產Sylphy，2018年1-8月份共計銷售283581臺，第三名為豐田COROLLA，2018年1-8月份共計銷售256382臺，根據前三名來看，Lavida的銷量還是非常令人滿意的！

其實，自Lavida上市後，銷量一直比較穩定，沒有出現過大起大落的現象，這體現了一臺車超高的價效比和可靠性，不少車主給予了Lavida這樣的評價，那就是找不到明顯的優點，但也沒有突出的缺點，平庸就是它最大的特點，從近幾年開始，A級轎車市場競爭日益激烈，像Lavidal這樣保持穩定的銷量，也實屬不易，落差最明顯的則是別克Excelle，2017年一度轎車銷量冠軍的Excelle，在2018年數月連續狀態低迷，跌出前十名，1-8月份共計銷售152560臺。

8月份重回冠軍也並不意外，如今新款Lavida上市，並推出了兩廂版車型，可謂陣容強大，新老車型同堂銷售狀態，老款車型優惠政策不錯，新款採用了更新的MQB平臺打造，也成為賣點之一，我認為Lavida的競爭力還是非常明顯的！

1-8月份緊湊車銷量榜中Lavida奪冠，月均36700輛，緊隨其後的是Sylphy，以1萬輛差距落後，但是與位列第三COROLLA就有明顯差距了。看圖：

新款Lavida也就是Lavidaplus於今年5月份上市，由於採用了新平臺，整車改款變化也比較大，所以“神車”能否延續銷量神話一直被大眾所關注。新款Lavida銷量如何我們不得而知，因為無論新老款它都是Lavida，計算銷量也不可能單獨分開。但從Lavida5-8月份的銷量保持來看錶現應該還是不錯的，不然不可能銷量這麼穩還能摘桂冠。當然，有這樣的成績，老款是功不可沒的，老款目前仍是銷量主力，這也是新老款交替的這正常套路，待新老款交替趨於完畢時新款才會真正站出來走價效比路線來迅速搶佔市場。

如同Sylphy一樣，經典Sylphy和新Sylphy的銷量也不會單獨分開，這沒什麼不對，都是銷量“障眼法”而已。一輛車的銷量高並不代表這輛車有多好，但至少說明這輛車不會很差。所以，沒必要太關注新款Lavida具體能賣幾個，關鍵是你認為它這個車值多少錢可以入手，合適就買不合適就等降價。

新Lavida大街上遇到的頻率還是有些低，畢竟價格太貴了，買緊湊車的都是家用，能省錢就省錢，老款肯定佔優。Lavida的品質多年來已經得到認可，如果不出大意外，新款Lavida比老款更優勢，只需等待降價即可。