這個可以做到，如果沒買車，可以買帶主動降噪功能的車，如果已經有車了，需要買主動降噪的耳機，bose的qc20 qc30qc35等效果非常好，只是價格貴，便宜的就是小米的降噪耳機效果會差些，但是便宜。

1.發動機噪音，車輛行駛過程中，發動機會產生噪音，透過車身傳進車內

2.輪胎噪音，輪胎與地面摩擦的噪音，透過底盤傳進車內

3.汽車高速行駛與風摩擦產生的噪音，傳進車內

4.汽車行駛一段時間後，各部件不像新車那樣緊湊，會產生噪音

汽車無論怎麼做隔音，也不可能把汽車完全封閉，所以汽車隔音想做到睡覺那樣安靜是基本不可能的！

這個基本上很難。

第三，什麼情況能做到完全隔音。聲音能夠在固體，液體和氣體中傳播，也就是說，聲音的傳播需要介質，聲音不能在真空中傳播。所以，首先，零噪音必須在車內有一個真空的環境。其次，車身傳遞的噪音，這個的解決方案是未來的科幻的磁懸浮車身和更加魔幻的磁懸浮輪胎。

總之，您需要的汽車是這樣的，全車身加強隔音，磁懸浮輪胎，磁懸浮車身，有真空生存系統的真空負壓車廂，估計還得加上無人駕駛。

您有偉大的構想，書福哥和馬斯克估計都想和您談談。

隨著科學技術的發展和進步，沒有什麼是不可能的。但是現有的技術條件下估計有點困難。像睡覺一樣的安靜，暫時很難實現。

最便宜的就是帶個降噪耳機，三千塊錢解決問題。還得一個好耳機。車子改裝不建議。效果不理想。非要車子隔音好，就買好車吧。

可以，你覺得高鐵噪音如何？高速只有120，高鐵120的時候是沒什麼噪音的。不過要把汽車做成那樣的隔音，首先需要隔音材料成本提高，三層加膠玻璃起步，車重提高一半可能，油耗極大升高，剎車效能，提速效能顯著下降。沒有汽車願意因為一個極端的隔音效果放棄其他所有指標。當然那些元首的汽車可能會有這樣的設計，普通民用不會的。

睡覺大多是晚上，那時候的噪音少主要是大環境產生的噪音少。汽車在生產時會考慮到降噪技術的應用，但汽車本身就會產生一定的噪音，所以想達到睡覺時一樣的安靜很難。現在的技術能做到但成本會很高。其實現在的可以了，在車內噪音沒有高到影響交談就行了。

工程技術完全可以，不過於成本直接關聯，如果常規轎車20玩，做到這個標準要求，估計增加60萬不止，而且能耗增加幾倍

既然想睡覺時那麼安靜，其實如果改變人就簡單了，直接一棍放倒，安心睡吧，但如果改變車就比較麻煩了。

首先我們要知道睡覺時的安靜環境噪聲差不多三、四十，一般三十多，不超40分唄，也就是隔音好的車輛怠速時能達到的標準。

但是車一旦動起來，又有哪些其他噪聲產生呢，主要分類為：動力傳動噪聲、風噪、路噪還有胎噪，而這些噪聲車輛一旦動起來是必定會增加的。

而噪聲的處理主要分為源頭消滅、傳播阻隔和終端接收阻斷。

源頭消滅是不可能了，終端的話剛才已經給了一個方案，另一個方案就是買個高階耳機或者音樂開到最大，主動降噪，剩下的就是傳播阻隔了。

對阻隔這塊，高頻是比較好處理的，但是低頻是很難完全消除的，雖然頻率低但是傳播強、衰減弱，比如路面坑窪傳遞上來的震動感。

目前市面上的豪車聲包處理都是從上述幾個方面進行處理的，只要捨得加錢，並且技術實力雄厚……

不好意思，想達成這個不到40分唄的環境基本是不可能的，但是接近還是可能的。