新平臺車子還沒到十年，但我看新款2.0t的調教那麼保守，感覺耐用度應該比上代e90要好。我手裡有一臺e90325，這車馬上十年了，目前16萬公里，根據車友修車群裡群友的反饋，老款3系（包括N46B20，N52B25，N52B30機頭，N54那種我沒接觸過就不說了）的常見問題如下，順序與故障率無關，不分前後。
氣門室蓋墊老化 ：滲油，機艙裡簡直不能看
氣門室蓋變形 ：滲油，換墊子也沒用
洩壓閥或機油加註口或橡膠墊老化 ：車裡機油味大
發動機後部三角形蓋板密封墊失效 ：漏防凍液
冷卻水上下水管老化 ：一不小心就爆水管
氣門油封老化 ：燒機油
剎車真空泵密封膠圈老化破損 ：剎車越來越死，油耗增加
減震器滲油失效 ：車身塌陷，行程變短，會擠壞緩衝膠
變速箱油底殼滲油
空調電磁離合器軸承磨損 ：異響，而且聲音很大
發電機軸承異響
發電機失效 ：無法正常供電，或影響電瓶壽命
起動機失效 ：點火沒反應，然後報故障碼
閥體堵塞或電磁閥故障：2_3檔頓挫
廢氣管進機油 ：車子抖，供油不暢
氧感測器失效 ：車子抖，加速無力
可變氣門伺服電機失效 ：車子抖，加速無力
三元催化失效
缸墊損壞 ：呲缸，要開缸
凸輪軸感測器異常 ：車子抖，打火不暢
平面軸承老化 ：濾震效果變差，轉向有異響
汽油泵失效 ：點火車子喘兩下又滅了
水泵異響
噴油嘴堵塞 ：一般來說是P2187系統混合比低
前後曲軸油封滲油
車窗密封膠條老化：前擋風玻璃容易起霧
內飾橡膠件老化粘手
內飾空調出風口撥片老化斷裂
轉向拉桿球頭老化：影響駕駛體驗
活塞環磨損嚴重 燒機油
內飾隔熱層異味
我想到哪說到哪吧，總之大多數都是密封圈和油封等易損件的問題，其中一部分問題其他上了年紀的車也都有，當然如果哪位兄弟一個毛病都沒遇到過那我只能說你運氣非常不錯。當然這是老款的毛病，新款是否還這麼不耐用還不好說，但寶馬必然不能稱之為耐用。希望可以幫到你。
對了，少放一張圖
新平臺車子還沒到十年，但我看新款2.0t的調教那麼保守，感覺耐用度應該比上代e90要好。我手裡有一臺e90325，這車馬上十年了，目前16萬公里，根據車友修車群裡群友的反饋，老款3系（包括N46B20，N52B25，N52B30機頭，N54那種我沒接觸過就不說了）的常見問題如下，順序與故障率無關，不分前後。
氣門室蓋墊老化 ：滲油，機艙裡簡直不能看
氣門室蓋變形 ：滲油，換墊子也沒用
洩壓閥或機油加註口或橡膠墊老化 ：車裡機油味大
發動機後部三角形蓋板密封墊失效 ：漏防凍液
冷卻水上下水管老化 ：一不小心就爆水管
氣門油封老化 ：燒機油
剎車真空泵密封膠圈老化破損 ：剎車越來越死，油耗增加
減震器滲油失效 ：車身塌陷，行程變短，會擠壞緩衝膠
變速箱油底殼滲油
空調電磁離合器軸承磨損 ：異響，而且聲音很大
發電機軸承異響
發電機失效 ：無法正常供電，或影響電瓶壽命
起動機失效 ：點火沒反應，然後報故障碼
閥體堵塞或電磁閥故障：2_3檔頓挫
廢氣管進機油 ：車子抖，供油不暢
氧感測器失效 ：車子抖，加速無力
可變氣門伺服電機失效 ：車子抖，加速無力
三元催化失效
缸墊損壞 ：呲缸，要開缸
凸輪軸感測器異常 ：車子抖，打火不暢
平面軸承老化 ：濾震效果變差，轉向有異響
汽油泵失效 ：點火車子喘兩下又滅了
水泵異響
噴油嘴堵塞 ：一般來說是P2187系統混合比低
前後曲軸油封滲油
車窗密封膠條老化：前擋風玻璃容易起霧
內飾橡膠件老化粘手
內飾空調出風口撥片老化斷裂
轉向拉桿球頭老化：影響駕駛體驗
活塞環磨損嚴重 燒機油
內飾隔熱層異味
我想到哪說到哪吧，總之大多數都是密封圈和油封等易損件的問題，其中一部分問題其他上了年紀的車也都有，當然如果哪位兄弟一個毛病都沒遇到過那我只能說你運氣非常不錯。當然這是老款的毛病，新款是否還這麼不耐用還不好說，但寶馬必然不能稱之為耐用。希望可以幫到你。
對了，少放一張圖