—早在2014年，寶馬就釋出並上市了首款純電動車型i3和i8，隨後寶馬更是著力推出各種混合動力型車型，而將於下年上市的新款寶馬X5新能源版也是其中之一。
從外觀方面來說，寶馬X5 的整體造型依舊沿用了全新一代X5的設計，整體造型兇猛動感。X5新能源版的前臉採用了家族式雙腎形進氣格柵，但是寶馬為了凸顯該車為新能源款，更是在其進氣格柵處加入藍色鍍鉻裝飾條進行點綴。與此同時，X5新能源版醒目的進氣格柵還與兩邊箭矢式的大燈相互映襯，這使得X5新能源版的前臉極具辨識度。
X5新能源版的尾部設計和現款車型也有所差別，新款X5在尾燈方面擁有更強的一體感和流線性，這無疑讓新款X5在外觀設計上顯得更為舒適耐看。
在內飾方面，新款寶馬X5新能源版同樣延續了寶馬的家族式設計。X5新能源版整體內飾採用雙色碰撞而成，靜謐優雅的黑色搭成熟又不缺時尚的褐色使得其內飾充滿低奢氣質。與此同時，X5的中控屏和液晶儀表緊密相連，形成了唯美的折屏式設計。此外，新款X5獨特的eDrive標識的迎賓飾條，大大提升了X5的檔次。
由於新款寶馬X5新能源版預計明年才在歐洲上市。所以在車身配置方面，我們所獲得資訊並不多，但是毋庸置疑的是，擁有著所有的車身配置和科技加持，只會讓你感受到寶馬的那份從容。
新款寶馬X5新能源版最亮眼的還是它的動力系統，新車搭載3.0T雙渦輪增壓六缸發動機以及最新款的eDrive電動技術，綜合最大功率達到394ps，峰值扭矩高達600N·M，最大功率為290KW。
與此同時，與X5動力系統相匹配的是一臺全新的八速Steptronic自動變速箱，這使得新款寶馬X5新能源版不僅擁有強悍的動力輸出，同時還大幅縮減了其油量的消耗，百公里5.6秒的加速時間，比上一代車型快了1秒多，在續航方面新款X5新能源款也比前作提升了27公里，總體來說新款X5在動力方面進步不少。
小結：總的來說，寶馬X5 xDrive45e作為xDrive40e的下一代產品，其在外觀和內飾方面並沒太大的改變只是在區域性細節上進行了相應的改進，相比之下，xDrive45e在動力方面則有著更為明顯的進步。與此同時，我們還相信xDrive45e在中國市場雙積分政策的優惠下，會優先選擇在中國市場上市，屆時xDrive45e引進國內以後，想必會引起消費者的強烈關注！
—早在2014年，寶馬就釋出並上市了首款純電動車型i3和i8，隨後寶馬更是著力推出各種混合動力型車型，而將於下年上市的新款寶馬X5新能源版也是其中之一。
從外觀方面來說，寶馬X5 的整體造型依舊沿用了全新一代X5的設計，整體造型兇猛動感。X5新能源版的前臉採用了家族式雙腎形進氣格柵，但是寶馬為了凸顯該車為新能源款，更是在其進氣格柵處加入藍色鍍鉻裝飾條進行點綴。與此同時，X5新能源版醒目的進氣格柵還與兩邊箭矢式的大燈相互映襯，這使得X5新能源版的前臉極具辨識度。
X5新能源版的尾部設計和現款車型也有所差別，新款X5在尾燈方面擁有更強的一體感和流線性，這無疑讓新款X5在外觀設計上顯得更為舒適耐看。
在內飾方面，新款寶馬X5新能源版同樣延續了寶馬的家族式設計。X5新能源版整體內飾採用雙色碰撞而成，靜謐優雅的黑色搭成熟又不缺時尚的褐色使得其內飾充滿低奢氣質。與此同時，X5的中控屏和液晶儀表緊密相連，形成了唯美的折屏式設計。此外，新款X5獨特的eDrive標識的迎賓飾條，大大提升了X5的檔次。
由於新款寶馬X5新能源版預計明年才在歐洲上市。所以在車身配置方面，我們所獲得資訊並不多，但是毋庸置疑的是，擁有著所有的車身配置和科技加持，只會讓你感受到寶馬的那份從容。
新款寶馬X5新能源版最亮眼的還是它的動力系統，新車搭載3.0T雙渦輪增壓六缸發動機以及最新款的eDrive電動技術，綜合最大功率達到394ps，峰值扭矩高達600N·M，最大功率為290KW。
與此同時，與X5動力系統相匹配的是一臺全新的八速Steptronic自動變速箱，這使得新款寶馬X5新能源版不僅擁有強悍的動力輸出，同時還大幅縮減了其油量的消耗，百公里5.6秒的加速時間，比上一代車型快了1秒多，在續航方面新款X5新能源款也比前作提升了27公里，總體來說新款X5在動力方面進步不少。
小結：總的來說，寶馬X5 xDrive45e作為xDrive40e的下一代產品，其在外觀和內飾方面並沒太大的改變只是在區域性細節上進行了相應的改進，相比之下，xDrive45e在動力方面則有著更為明顯的進步。與此同時，我們還相信xDrive45e在中國市場雙積分政策的優惠下，會優先選擇在中國市場上市，屆時xDrive45e引進國內以後，想必會引起消費者的強烈關注！