最好選踏板或太子摩托車。40公里車程說長不長說短不短，選車動力不能太弱，剎車都要帶ABS。大踏板建議選宗申RT3，250排量，17升大油箱，500+續航。質量可靠。

150的中羊推薦三陽的巡弋150，單缸水冷發動機，前後雙通道ABS。同級中唯一配備雙通道ABS的車型。

太子車推薦輕騎曉星gv300S，同級太子車中V缸水冷發動機。配ABS。輕騎和南韓曉星都跟鈴木有合作，品質沒的說。騎行舒適，座高友好710mm。

通勤開會40km，街車和踏板車如何選？

如果沒有價格限制，這種需求下我認為可以隨意選，沒必要太過糾結車型的差異。原因就在於40km對於這兩類摩托車來說剛好適合，選擇不同車型的唯一區別主要就在騎行感覺，所以按照個人的意願選擇就好，沒必要太過糾結。

街車和踏板車之間最直觀的區別就是外觀，至於這種區別會有多大，主要取決於對標車型的“段位”，這種描述並不是什麼打馬虎眼，主要就在於街車和踏板車只是一個摩托車分類中的大類車型，如果細分的話它們還會有很多種類的街車和踏板車。

比如從排量和體格上來說踏板車會有小踏板，中踏板，大踏板之分，從功能上來說有通路踏板，運動踏板，巡航踏板，而街車可以分為通路街車，運動街車，功能街車，這麼多的種類下車型的表現就會不限於，我們常規所說的那種差異，而會展現在用途和使用感受上。

以題主的通路需求來看，中小排量的通路和巡航踏板車會比較適合，中小排量的通路街車和運動街車會比較適合，按照這個建議就可以在這類車型中進行選擇。

這種情況下選擇踏板車的好處就在於騎行相對會比較舒適，並且操作也會比較簡單，根本不需要考慮油離配合的問題，給油它就能跑，剎車它就能停。但這樣的操作會表現的很無趣，畢竟40km的路程也不短，所以在騎行樂趣上踏板車就會打折扣。

而選擇街車的好處就在於它的操控性會更好，實際的騎行感覺也會更棒，也能更容易在這類車型上獲得騎行樂趣。

這樣的不同騎行表現，選擇的標準主要看個人的騎行需求和具體預算，同等價位下以目前市場上車型的表現來看，街車的綜合性能會略好於踏板車，所以它也可以作為一個參考物件，總而言之，這種狀態下的選擇主要還是看個人對於車型的瞭解和喜歡程度。