阿里巴巴和亞馬遜的運作模式還是有區別的。雙方都是B2C平臺，但是運營模式有所不同。

目前各自都有延伸拓展的業務基本都有在發展其他領域的擴充套件業務。

亞馬遜自建倉儲物流中心和京東自營物流一樣，是透過自己的物流方式，而阿里巴巴的國內淘寶和天貓都不是自己的物流是第三方物流服務的。亞馬遜的盈利模式主要是靠佣金和增值業務來提成的，而阿里巴巴則是靠會員費，廣告商入駐推廣費。亞馬遜的內部結構是網際網路的電子商務平臺是自主品牌和物流倉儲，最主要的是亞馬遜還自己生產產品來銷售給其他國家，相反阿里巴巴則是替別人做嫁衣，阿里巴巴是打造一個電商平臺供給商家入駐銷售，阿里巴巴在電子商務本身不生產產品的。

但是別忽略了阿里巴巴的速賣通，速賣通的跨境正是對抗亞馬遜的跨境之路而產生的平臺，不管今後電子商務的模式如何改變，總之不能損失的是消費者權益，兩家公司的電商之路都是無法保證誰能長久下去。

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做過電商的朋友應該瞭解過無貨源店鋪的模式，簡單來說就是採集其他店鋪的熱門產品，加價後上傳到自己的店鋪，我們從中賺取一個差價。無貨源模式，同樣意味著每個電商平臺都有可能成為我們的貨源，我們不需要準備大量資金進行進貨囤貨，看到這裡還會有人心中有疑問，既然無貨源模式能夠賺錢，那為什麼不做國內平臺的無貨源模式呢？目前來說，國內的電商平臺已經達到了一個飽和期，很多經營多年的老手都感嘆越來越難做，更不用提剛入行的新手賣家了！

作為全球範圍內最大的電商平臺，亞馬遜平臺和國內的各大電商平臺使用者習慣不同，買家更注重產品的好壞，而不會注意銷量與排名這類的問題，只要我們有好的產品，就不用擔心沒有銷量。而且國外買家對價格的敏感度較低，產品的利潤相當可觀，店鋪無需花費大量金錢進行推廣宣傳，靠自然流量吸引買家。在無貨源店鋪的基礎上運營多個店鋪，透過批次上架產品，達到多倍的盈利。

總體來說，國內賣家做亞馬遜平臺賺的還是一個匯率差，就拿美國站來說，現在的匯率在6.8左右，我們在國內進價10人民幣的產品，上架到亞馬遜平臺可以賣到10美元甚至15美元，或許我們認為15美元售價很高，畢竟要人民幣一百塊，但對於美華人來說就是15塊錢，因為美國國家的物價水平就是這樣。只有積極的捕捉各國最新政策、市場動態資訊，及時調整經營思路才能經營的更好。