10秒加速，很慢，開HAVAL H2吧，一直彪到140，用了得有半分多鐘，就是悠上去的；他的0-100，應該是12秒左右；
7，8秒的應該是Magotan，這樣的，還有我的PajeroV97，這個時候就有意思了，因為汽車加速不是一個線性的過程，是前面非常快，後面就慢下來了，7，8秒的車子，基本前面的80公里/小時，非常快就達到了，感覺很過癮，後面就慢了，體驗下降了；
5，6秒的車子，奧迪TT，福特Mustang2.3T這些，可以做到，過程就很線性了，迅速的拉倒100，但是這個時間，因為是線性的，人是可以適應的，沒有那麼刺激；
3，4秒的車子，寶馬M2, M4，賓士A45，開過的，M4沒有爆改，4秒多，也很刺激，但是還可以接受，A45由於是4驅，初段瞬間就出去了，當時在一段非常空曠的馬路上，瞬間拉倒了220，整個過程，就是一直在加速加速，由於很少經過這樣的訓練，普通人是反應不過來的，會感覺四周慢慢變黑，只能看清眼前一點點光線。
寶馬M2爆改，應該是3秒多點，當時加速，道路帶一點點彎，到180就停止了，它加速的開始，先是猛甩大屁股，由於不是靜止加速，沒有彈射，但是爆改的再加速能力，還是甩了屁股，收了一點點油，速度上來了，再加速，然後就伴隨著緊張，一切都太快了，然後四周也是開始瞬間變黑，只能看清眼前一點點光線，就是這種感覺。
爆改的車可能有很多不均衡，所以要慢點來，但是那份狂躁的衝擊，還是非常過癮的，再次加速甩屁股哦，證明馬力過剩了，如果真是為了更快的速度，應該改成更寬的輪胎，或者讓胎更熱一點，但是沒那麼多條件。
加速不那麼重要，可玩性才重要，當然要一步一步來，我現在開最過癮的竟然是奧迪A3，和FOCUS手動，因為我可以全油門，全剎車，能掌控她，但是當一臺特別大馬力車，我控制不了，帶來的更多是恐懼，而不是樂趣了。
10秒加速，很慢，開HAVAL H2吧，一直彪到140，用了得有半分多鐘，就是悠上去的；他的0-100，應該是12秒左右；
7，8秒的應該是Magotan，這樣的，還有我的PajeroV97，這個時候就有意思了，因為汽車加速不是一個線性的過程，是前面非常快，後面就慢下來了，7，8秒的車子，基本前面的80公里/小時，非常快就達到了，感覺很過癮，後面就慢了，體驗下降了；
5，6秒的車子，奧迪TT，福特Mustang2.3T這些，可以做到，過程就很線性了，迅速的拉倒100，但是這個時間，因為是線性的，人是可以適應的，沒有那麼刺激；
3，4秒的車子，寶馬M2, M4，賓士A45，開過的，M4沒有爆改，4秒多，也很刺激，但是還可以接受，A45由於是4驅，初段瞬間就出去了，當時在一段非常空曠的馬路上，瞬間拉倒了220，整個過程，就是一直在加速加速，由於很少經過這樣的訓練，普通人是反應不過來的，會感覺四周慢慢變黑，只能看清眼前一點點光線。
寶馬M2爆改，應該是3秒多點，當時加速，道路帶一點點彎，到180就停止了，它加速的開始，先是猛甩大屁股，由於不是靜止加速，沒有彈射，但是爆改的再加速能力，還是甩了屁股，收了一點點油，速度上來了，再加速，然後就伴隨著緊張，一切都太快了，然後四周也是開始瞬間變黑，只能看清眼前一點點光線，就是這種感覺。
爆改的車可能有很多不均衡，所以要慢點來，但是那份狂躁的衝擊，還是非常過癮的，再次加速甩屁股哦，證明馬力過剩了，如果真是為了更快的速度，應該改成更寬的輪胎，或者讓胎更熱一點，但是沒那麼多條件。
加速不那麼重要，可玩性才重要，當然要一步一步來，我現在開最過癮的竟然是奧迪A3，和FOCUS手動，因為我可以全油門，全剎車，能掌控她，但是當一臺特別大馬力車，我控制不了，帶來的更多是恐懼，而不是樂趣了。