工作的原因，一直看著這束光的起起落落。
2011年末，優雅的造型，渾厚的線條，伴隨矚目榮耀登場-EVO-Evoque。
從定位可以清晰看到路虎家族對束養眼的光非常看好，將Evoque中型SUV定位在Range Rover級別內
上市分為兩款車型，耀動（錢都花在外觀，運動版本）；耀致（錢都花在內飾，豪華版本）
記得售價：68.88萬元，加價15萬；由於市場需求，銷售過一臺耀致版售價77.88萬成交。
熱度一直居高不下，購買者也是一直等待車源，單月訂單數超過120臺。
隨著時間的推移，轉眼間這束光就從68.88萬元下探至58.8萬元，並且開始逐漸有了現車資源
不溫不火的兩年間，這款Range Rover級別的SUV一直是兄弟路虎神行者2的絆腳石，由於兩款車型的設計風格不同，神行者2的銷量一直大於極光，不知路虎廠商的銷售計劃是怎麼設計的，用混亂不違過
當神行者2，65.8萬的價格下跌至58.8～49.8時，廠商開啟瘋狂消化神行者2庫存的階段。
設個時期隨過了幾年，但相當一部分的銷售顧問都賺到那一桶金，低開票你懂的。
當一則新聞出臺“奇瑞汽車與捷豹路虎達成合作建廠，國民將開上中國產路虎”這時，一時激起千層浪，擁有奇瑞轎車是最開心的人，路虎車主那是罵聲一片，不時還有很多朋友不知道這車標…
CKD（中國產）產品下線，CBU（進口）產品停止進口，本想著用價格和品牌地位來撼動市場的廠商，萬萬沒想到，這波急加速急剎車來的如此之快，轉眼間某些汽車網站開始報價30萬………
廠商停產，工人減員，消化庫存是首要任務，廠商的貨源配比也做出了調整。
發動機故障、變速箱事件、的持續發酵讓價格一陣不起。
這束光不知還能閃耀多久，以至於中國產品牌的孿生兄弟都在走著遠房哥哥的紅毯
丟了王冠，卸下光環，沒有了當年的榮耀，留下的只有膠印的後尾門車標印記發揮著餘熱。
極光的深秋來臨之際，廠商陸續推出了Discovery Sport，價位相近重蹈覆轍的命運再一次關照了它
就連敞開心扉的敞篷版本也沒讓消費者理解，廣告語：砥礪前行
工作的原因，一直看著這束光的起起落落。
2011年末，優雅的造型，渾厚的線條，伴隨矚目榮耀登場-EVO-Evoque。
從定位可以清晰看到路虎家族對束養眼的光非常看好，將Evoque中型SUV定位在Range Rover級別內
上市分為兩款車型，耀動（錢都花在外觀，運動版本）；耀致（錢都花在內飾，豪華版本）
記得售價：68.88萬元，加價15萬；由於市場需求，銷售過一臺耀致版售價77.88萬成交。
熱度一直居高不下，購買者也是一直等待車源，單月訂單數超過120臺。
隨著時間的推移，轉眼間這束光就從68.88萬元下探至58.8萬元，並且開始逐漸有了現車資源
不溫不火的兩年間，這款Range Rover級別的SUV一直是兄弟路虎神行者2的絆腳石，由於兩款車型的設計風格不同，神行者2的銷量一直大於極光，不知路虎廠商的銷售計劃是怎麼設計的，用混亂不違過
當神行者2，65.8萬的價格下跌至58.8～49.8時，廠商開啟瘋狂消化神行者2庫存的階段。
設個時期隨過了幾年，但相當一部分的銷售顧問都賺到那一桶金，低開票你懂的。
當一則新聞出臺“奇瑞汽車與捷豹路虎達成合作建廠，國民將開上中國產路虎”這時，一時激起千層浪，擁有奇瑞轎車是最開心的人，路虎車主那是罵聲一片，不時還有很多朋友不知道這車標…
CKD（中國產）產品下線，CBU（進口）產品停止進口，本想著用價格和品牌地位來撼動市場的廠商，萬萬沒想到，這波急加速急剎車來的如此之快，轉眼間某些汽車網站開始報價30萬………
廠商停產，工人減員，消化庫存是首要任務，廠商的貨源配比也做出了調整。
發動機故障、變速箱事件、的持續發酵讓價格一陣不起。
這束光不知還能閃耀多久，以至於中國產品牌的孿生兄弟都在走著遠房哥哥的紅毯
丟了王冠，卸下光環，沒有了當年的榮耀，留下的只有膠印的後尾門車標印記發揮著餘熱。
極光的深秋來臨之際，廠商陸續推出了Discovery Sport，價位相近重蹈覆轍的命運再一次關照了它
就連敞開心扉的敞篷版本也沒讓消費者理解，廣告語：砥礪前行